| 发明名称 | 车轮轴承单元 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车轮轴承单元(1，4)，该车轮轴承单元具有至少一个外部件(8，21)、至少一个内部件(10)和至少两排位于外部件(8，21)和内部件之间的滚动体(11)，其中在外部件(8，21)上分别构造有至少一个内滚动面(15，16)，而在内部件上(10)分别构造有至少一个用于一排滚动体(11)的外滚动面(13，14)。所述车轮轴承单元(1，4)的至少一排的节圆直径(TK)与相应排的滚动体(11)的直径(dK)的比值大于数值6。在各排之间的排距(rL)最多是滚动体(11)的直径(dK)的1.65倍。 | ||
| 申请公布号 | CN101238001A | 申请公布日期 | 2008.08.06 |
| 申请号 | CN200680027907.0 | 申请日期 | 2006.08.02 |
| 申请人 | 谢夫勒两合公司 | 发明人 | P·尼布林;E·马苏尔;G·劳夫 |
| 分类号 | B60B27/00(2006.01);F16C19/18(2006.01) | 主分类号 | B60B27/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 沈英莹 |
| 主权项 | 1.一种车轮轴承单元(1，4)，该车轮轴承单元具有至少一个外部件(8，21)、至少一个内部件(10)和至少两排位于外部件(8，21)和内部件之间的滚动体(11)，其中在外部件(8，21)上分别构造有至少一个内滚动面(15，16)，而在内部件上(10)分别构造有至少一个用于一排滚动体(11)的外滚动面(13，14)，其特征在于，-所述车轮轴承单元(1，4)的至少一排的节圆直径(TK)与相应排的滚动体(11)的直径(dK)的比值大于数值6，其中，节圆是一个假想的且与车轮轴承单元(1，4)的旋转轴线(1a，4a)同心的圆，该圆在圆周上相互连接一排滚动体(11)的中心，以及-在各排之间的排距(rL)最多是滚动体(11)的直径(dK)的1.65倍，其中，排距(rL)是在滚动体(11)的中心之间的与旋转轴线(1a，4a)同向的轴向距离(rL)。 | ||
| 地址 | 德国黑措根奥拉赫 | ||