啮合曲线转子发动机

摘要

本发明公开了一种转子内燃发动机，特别是一种啮合曲线转子发动机。它包括由燃油和点火系统，其上设有叶片(7)的中心传动轴(1)装于缸体(9)内，轴端设有主动齿轮(18)，至少对称设有一对配气转子(21)和密封转子(20)，转子轴(10)端设有与主动齿轮(18)相啮合的从动齿轮(13)，其两者的传动比与中心传动轴(1)上叶片数相同。本发明由于采用了中心传动轴上设有能与配气和密封转子上的配流腔相配合的叶片、传动轴端的主动齿轮与转子轴上的从动齿轮相啮合，其传动比与叶片数相同等一系列技术措施并经试验证明有结构简单紧凑合理、磨损小效率高并能单独稳定使用作为机械动力源，耗油少等优点，利于推广应用。

主权项

1.一种啮合曲线转子发动机，它是由燃油和点火系统组成，其上设有叶片(7)的中心传动轴(1)装于缸体(9)内，轴端设有主动齿轮(18)，至少对称设有一对配气转子(21)和密封转子(20)，其特征在于转子轴(10)端设有与主动齿轮(18)相啮合的从动齿轮(13)，其两者的传动比与中心传动轴(1)上叶片数相同，中心传动轴(1)上的叶片(7)是沿周向呈均布设置，其两边的齿形曲线符合啮合曲线规律的啮合曲线方程式，啮合曲线方程式为：θ＝λ1arctan[(a+bsin(t))÷bcos(t)]+λ2t+λ3 $R=\sqrt{{\lambda }_{4+}{\lambda }_5\sin \left(t\right)}$ 式中：θ为啮合曲线在极坐标系中的角度变量；R为啮合曲线在极坐标系中的半径变量；t为角度参数变量；λ1-λ5均为常数；a、b为常数。