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Ein verstellbares Fahrzeugdach weist mindestens ein an eine karosserieseitig angeschlagene Dachkinematik gekoppeltes Dachteil auf, das zwischen einer den Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließposition und einer Ablageposition zu verstellen ist. Des Weiteren ist ein schwenkbar gelagerter Hutablagedeckel vorgesehen, der über eine Koppelkinematik an die Dachkinematik angebunden ist und einen Verbindungslenker umfasst, der schwenkbar mit dem Hutablagedeckel verbunden ist, wobei die Koppelkinematik bei der Überführung des Daches zwischen Schließ- und Ablageposition eine Strecklage durchläuft. Der Hutablagedeckel ist um ein karosserieseitiges Drehgelenk aufschwenkbar, wobei die Koppelkinematik ausschließlich über Drehgelenke gekoppelte Lenker umfasst und im kinematischen Übertragungsweg zwischen Hutablagedeckel und Dachkinematik höchstens drei Lenker angeordnet sind.
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