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Il est le premier lubrificateur autonome, électronique, automatique avec temporisateur d'injection d'huile, pour lubrification de la chaîne de transmission du véhicule, à être inventé. En un temps précis, le temporisateur déclanche l'ouverture d'une électrovalve deux voies, normalement fermé, laissant ainsi une quantité d'huile s'écouler par gravité, d'un réservoir, à un tube transportant le lubrifiant jusqu'à la chaîne d'entraînement du véhicule.
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