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Die Erfindung betrifft einen rechnerbasierten Diagnosetester, der mithilfe eines Diagnoseprogramms über eine Diagnoseschnittstelle sowie über Datenleitungen mit den im Kraftfahrzeug verbauten Steuergeräten Informationen austauschen kann. Mit dem Diagnosetester wird ebenfalls ein Verfahren zur verbesserten Reparaturverifikation vorgestellt. Die kraftfahrzeugseitigen Steuergeräte verfügen über Programmroutinen zur Eigendiagnose der Steuergeräte und sind in der Lage, identifizierte Fehler in Form von Fehlercodes in reservierten Speicherbereichen abzulegen. Das im Diagnosetester implementierte Diagnoseprogramm liest die Fehlercodes aus den reservierten Speicherbereichen aus, interpretiert die Fehlercodes und bringt sie auf einem Display zusammen mit den Interpretationen zur Anzeige. Um zu überprüfen, inwieweit vorgenommene Reparaturen erfolgreich abgeschlossen wurden, wird mithilfe des im Diagnosetester implementierten Diagnoseprogramms ein Status Polling durchgeführt. Bei diesem Status Polling werden zu allen im System bekannten Fehlercodes die Statusinformationen dieser Fehlercodes abgefragt und ausgewertet. Es werden hierbei alle Fehlercodes zur Anzeige gebracht, deren Fehlersetzbedingungen entweder positiv getestet wurden oder deren Prüfvoraussetzungen nicht vorlagen, um einen Test durchführen zu können. Die zur Anzeige zu bringenden Fehlercodes werden hierbei zunächst in einem oder mehreren primären ersten Fehlerspeichern gespeichert, ausgelesen und dann in einen ...
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