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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor für ein Speichereinspritzsystem zur Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine. Der Kraftstoffinjektor umfasst ein mehrteiliges Einspritzventilglied mit einem ersten Nadelteil (2), mit welchem erste Einspritzöffnungen (3) verschlossen werden, und einem zweiten Nadelteil (4), mit welchem zweite Einspritzöffnungen (5) verschlossen werden. Weiterhin umfasst der Kraftstoffinjektor einen Druckübersetzer (15), der mit einer ersten Stirnseite (16) einen Steuerraum (17) und mit einer zweiten Stirnseite (18) einen ersten Übersetzerraum (19) begrenzt. Der erste Übersetzerraum (19) steht mit einem ersten Federraum (22), der durch eine Stirnfläche (23) des ersten Nadelteils (2) begrenzt ist, über einen Verbindungskanal (21) in hydraulischer Verbindung.
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