车辆用旋转电机

摘要

第一组三相定子线圈和第二组三相定子线圈的每个线圈的绕组端连接在一起，使得第一组三相定子线圈和第二组三相定子线圈中所产生的反应磁通势的谐波分量彼此反相，而第一组和第二组三相定子线圈中所产生的电动势则为同相。亦即是第一组三相定子线圈的线圈的各绕组端和第二组三相定子线圈的对应线圈的绕组端连接在一起。第一组和第二组三相定子线圈所连接的线圈构成与三相端子相连接的定子线圈，三相端子则与三相整流单元相连接。

主权项

1.一种车辆用旋转电机，包括：三相输出端子(26a、26b、26c)；具有多个磁极(32)、适于与转轴整体旋转的转子(5)；所述转子的每两极的极距有六个齿的定子铁心(7)；具有多个以2π/3电角度的短节距绕所述定子铁心的齿叠绕的线圈(91a、91b、91c)的第一组三相定子线圈(91)；以及具有多个以2π/3电角度的短节距绕所述定子铁心的齿叠绕的线圈(92a、92b、92c)的第二组三相定子线圈(92)，所述第二组三相定子线圈(92)从所述第一组三相定子线圈(91)偏离π/3电角度；其中，所述第一组三相定子线圈的每个线圈(91a、91b、91c)与所述第二组三相定子线圈的对应线圈(92a、92b、92c)相连接，使得在所述第一组三相定子线圈(91)和第二组三相定子线圈(92)中所产生的反应磁通势的二次和四次谐波分量彼此反相，而所述第一组三相定子线圈和第二组三相定子线圈的电动势则为同相，以及所述第一组三相定子线圈(91)和第二组三相定子线圈(92)组成与所述三相输出端子(26a、26b、26c)相连接的定子线圈(9)。