机动车用机械式定速器

摘要

机动车用机械式定速器，属汽车技术领域，用于解决经济型化油器类机动车的自动定速问题。它由滑块、卡紧、电器控制三部分组成，滑块部分又由壳体，主、从动滑块和弹簧构成，壳体上有显露从动滑块的窗孔，与油门踏板相连的油门线固定在主动滑块上；卡紧部分可采用卡块与真空模盒组成的正压型或负压型的卡紧机构，也可采用电磁吸盘型的卡紧机构，电器控制部分由电源、继电器、电磁阀、离合器和刹车踏板开关、定速开关、闪光器等组成。本实用新型具有价格便宜，结构形式多样，无时速限制，油门定速时可随意加速，结构简单、紧凑、易安装、不易出故障等特点，可在各种燃油类车型上安装使用。

主权项

1.一种机动车用机械式定速器，其特征在于，它由滑块部分、卡紧部分和电器控制三部分组成，其中：滑块部分由壳体[1]、主动滑块[2]、从动滑块[3]、弹簧[4]构成，主、从动滑块和弹簧顺序安装于壳体中的滑道[1-1]中，壳体中间部位上方设有显露从动滑块的窗孔[1-2]，壳体两端和主、从动滑块上分别设有油门线孔，与油门踏板相连的油门线经壳体左端的油门线孔、主动和从动滑块上的油门线孔、弹簧和壳体右端的油门线孔后通向汽车化油器，主动滑块的油门线孔上设有油门线顶丝[2-1]，它将主动滑块和油门线予以固定；卡紧部分由真空模盒[5]和卡块[6]组成，其中，卡块位于窗孔[1-2]的上方，卡块底面对应窗孔中显露的从动滑块[3]的顶部，真空模盒固定于壳体上，真空模盒内的模片顶杆[5-1]与卡块连接；电器控制部分由电源E、继电器J1、电磁阀DC1、离合器踏板开关K2、刹车踏板开关K3、定速开关K4、闪光器SG1组成，其中，继电器J1的控制线圈与定速开关K4串联后接于电源E上，其常开触点J1-1与电磁阀的控制线圈串联后接于电源E上，离合器踏板开关K2、刹车踏板开关K3、定速开关K4、电磁阀的控制线圈串联后也接于电源E上，闪光器SG1的控制端并接于电磁阀的控制线圈上，其常开触点接指示灯D1，电磁阀的接口端一路连通真空模盒5，一路连通气源，所述离合器踏板开关K2、刹车踏板开关K3分别与离合器踏板、刹车踏板机械连锁。