机动车辆用的复合推进系统

摘要

机动车辆用的推进系统(1)包括内燃机(2)、变速箱(5)、位于内燃机(2)的轴(4)和变速箱(5)的输入轴(6)之间的接合装置(20，21)，和包括定子(11)和转子(17)的可逆式旋转电机(11，17)，该电机作为内燃机(2)的起动电机和发电机。电机(11，17)布置在内燃机(2)和变速箱(5)之间并与该内燃机(2)的轴(4)和变速箱(5)的输入轴(6)同轴。接合装置包括第一离合器(20)和第二离合器(21)，其中第一离合器(20)用于控制电机的转子(17)和变速箱(5)之间的联接，第二离合器(21)用于控制电机的转子(17)和内燃机(2)的轴(4)之间的联接。这些离合器(20，21)可彼此独立地有选择地被控制。

主权项

1、机动车辆用的推进系统(1)，包括：内燃机(2)；变速箱(5)；位于内燃机(2)的轴(4)和变速箱(5)的输入轴(6)之间的离合器装置(20，21)；可逆式旋转电机(11，17)，该电机包括支撑壳(9)、定子(11)和位于定子(11)内的转子(17)，该电机适合作为内燃机(2)的起动电机和作为发电机进行操作；所述电机(11，17)布置在内燃机(2)和变速箱(5)之间，并且安装成与所述内燃机(2)的轴(4)和变速箱(5)的输入轴(6)同轴；所述离合器装置包括用于控制电机转子(17)和变速箱(5)之间的联接的第一离合器(20)；以及用于控制电机转子(17)和内燃机(2)的轴(4)之间的联接的第二离合器(21)；所述第一和第二离合器(20，21)可彼此独立地有选择地被控制；其特征在于，飞轮(13)永久地固定在所述内燃机(2)的轴(4)上；以及电机(11，17)的转子(17)被电机(11，17)的壳体(9)支撑以进行旋转。