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Die Erfindung betrifft einen Seitenaufprallträger 3 zur Eingliederung in die Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs. Der Seitenaufpallträger 3 weist ein Längsprofil 4 mit türsäulenseitigen Endabschnitten 5, 6 auf. Das Läüngsprofil 4 ist bezogen auf seine Mittelquerebene MQ unsymmetrisch ausgebildet und in einem zur Sitzposition eines Insassens benachbarten 1. Längenabschnitts 13 verstärkt. Hierzu ist der Querschnitt des 1. Längenabschnitts 13 gegenüber dem Querschnitt des sich hieran anschließenden 2. Längenabschnitts 15 vergrößert. Bevorzugt ist das Längsprofil 4 auf dem überwiegenden Teil seiner Länge im Querschnitt hutförmig ausgebildet.
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