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<p><P>L'invention concerne un pneumatique à carcasse radiale pour véhicule automobile, dans lequel un câble en lyocell (3) est utilisé pour une partie formant carcasse du pneumatique (1). Le câble en lyocell (3) présente une ténacité S1 à la rupture à l'état sec de 0, 35 à 0, 49 N/ tex (4, 0 à 5, 5 g/ d), une ténacité S2 à la rupture à l'état mouillé de 0, 26 à 0, 40 N/ tex (3, 0 à 4, 5 g/ d), un rapport S1/ S2 de ténacité à la rupture à l'état sec/ mouillé de 1, 2 à 1, 6, une résistance S3 à la traction à températures élevées supérieure à 80% d'une résistance S4 à la traction à température ambiante, et un retrait E inférieur à 1%. Ce pneumatique présente ainsi une plus grande résistance à la fatigue et une meilleure stabilité dimensionnelle en service.L'invention concerne également ce câble en lyocell.</P></p> |
