发明名称 载客车辆
摘要 一种具有一客舱而客舱中具有一模制顶盖衬垫及一扬声器之车辆,特征在于:一种嵌板形之扬声器,具有一构件,其能承受输入振动能量并藉在至少一个运作区中转折波动传导输入振动能量横贯厚度扩展,使有共振型振动分量偏布于该至少一个运作区中,其并在该区域中具有安装振动激励装置的预定较佳位置或场所,而且有一振动器安装在该位置或场所来振动该构件,使其起共振成为一声辐射器在共振时提供一声音输出,而该辐射器系附接于该顶盖衬垫或与该顶盖衬垫整合。从本发明之另一方面看,一种车辆组成件具客舱用塑制衬垫件形成,例如顶盖或门板衬垫或类似物,特征在具有一嵌板形扬声器具有如上述所界定的一种扬声器。
申请公布号 TW487661 申请公布日期 2002.05.21
申请号 TW087106355 申请日期 1998.04.24
申请人 新传讯者有限公司 发明人 亨利阿兹马;马丁科伦;克莉斯汀艾理斯
分类号 B60Q5/00 主分类号 B60Q5/00
代理机构 代理人 陈长文 台北巿敦化北路二○一号七楼
主权项 1.一种具有一客舱之车辆,包含一模制顶盖衬垫,具有一掺入树脂的纤维结构基底,基底覆盖着符合声音学的多孔性薄泡沫及装饰用覆盖物;一嵌板形之扬声器构件,其能承受输入振动能量并藉在至少一个运作区中转折波动传导输入振动能量横贯厚度扩展,使有共振型振动分量遍布于该至少一个运作区中,其并在该区域中具有安装振动激励装置的预定较佳位置或场所;及一或多个振动激励器安装在该位置或场所来振动该构件,其特征在于车辆之顶盖衬垫系为嵌板形扬声器之一构件且该一或多个振动激励器系附接于该顶盖衬垫使其起低频共振形成一声辐射器在共振时提供一低频声音输出。2.根据申请专利范围第1项之车辆,特征在具有一低频辐射器与该顶盖衬垫整合。3.根据申请专利范围第1项或第2项之车辆,特征在具有一中/高频辐射器附接于该顶盖衬垫或与该顶盖衬垫整合。4.根据上述申请专利范围任何一项之车辆,特征在一中/高频辐射器及(或)一低频辐射器系与车辆内乘客座椅整合。5.根据申请专利范围第6项之车辆,特征在具有一辐射器与一在乘客座椅上的头束构件整合。6.根据上述申请专利范围任何一项之车辆,特征在具有一客舱门,其具有一车门衬垫,并在其中设有一中/高频及(或)一低辐射器且与该车门衬垫整合。7.根据上述申请专利范围任何一项之车辆,特征在该顶盖衬垫具有一或更多个振动激励器直接附接在该衬垫上,以激励该顶盖衬垫在低频振动作为一低音辐射器用。8.根据申请专利范围第7项之车辆,特征在该塑制车体上制有一坑穴,该声辐射器构件弹性地安装在坑穴中,用作中/高频辐射器;及该坑穴由一装饰性覆面物所覆盖。9.根据申请专利范围第8项之车辆,特征在各该中/高频辐射器均设置在车辆内个别乘客座位的上方。10.根据上述申请专利范围任何一项之车辆,特征在该或各该振动激励器属电动力式。11.一种车辆组成件具客舱用塑制衬垫件形状,例如顶盖或门板衬垫或类似物,其特征在具有一嵌板形扬声器含有一构件,其能承受输入振动能量并藉在至少一个运作区中转折波动传导输入振动能量横贯厚度扩展,使有共振型振动分量遍布于该至少一个运作区中,其并在该区域中具有安装振动激励装置的预定较佳位置或场所,而且有一振动器安装在该位置或场所来振动该构件,使其起共振成为一声辐射器在共振时提供一声音输出,而该辐射器系附接于该塑制衬垫件或与该塑制衬垫件整合。12.根据申请专利范围第11项之车辆组成件,特征在该衬垫组成件整合塑制成的中/高频率声辐射器。13.根据申请专利范围第11项或第12项之车辆组成件,特征在一或更多振动激励器直接附接在该衬垫组成件上以激励该衬垫组成件在低频振动作为一低音辐射器使用。14.根据申请专利范围第11至13任一项之车辆组成件,特征在有遮阳器包含一分布式声辐射器之扬声器。15.根据申请专利范围第11至14任一项之车辆组成件,特征在该塑制衬垫组成件包含一汽车置脚凹窟衬垫件。16.根据申请专利范围第11至15任一项之车辆组成件,特征在该塑制衬垫组成件为一乘客座位之壳甲。17.根据申请专利范围第16项之车辆组成件,特征在该壳甲包括一头束而该声辐射器则在其中构成该头束之一部份。18.根据申请专利范围第11至17任一项之车辆组成件,特征在该组成件系一顶盖衬垫,其有一主体其上制有一坑穴,该声辐射器即弹性地装设在坑穴中;及该坑穴为一装饰性覆面物所覆盖。图式简单说明:图1为一汽车顶盖或顶盖衬垫之平视图,系依据本发明而建造;图2为图1顶盖衬垫之片段横断面侧视图;图3为一汽车前头部份透视图;图4为对应于图3之平面图;及图5为一汽车内部之部份视图。
地址 英国