| 摘要 |
Vorliegend wird eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug beschrieben, wobei die Lenksäule eine in einem Mantelrohr drehbar gelagerte Lenkwelle aufweist und das Mantelrohr an zwei sich im wesentlichen in axialer Richtung erstreckenden Schienen, die ihrerseits karosseriefest sind, befestigt ist. Zwischen den Schienen wird das Mantelrohr bei einer Axialverschiebung im Crash-Fall geführt, wobei zumindest einer Schiene wenigstens ein Deformationselement zugeordnet ist, das wenigstens einseitig an der Schiene befestigt ist und bei einer Axialverschiebung des Mantelrohres unter Energieaufnahme plastisch derart deformierbar ist, daß es über an dem Mantelrohr fest angeordnete Umlenkmittel mittels Rollreibung deformiert wird.
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