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Bei einem Kraftfahrzeug mit einer quer angeordneten Motor-Getriebeeinheit (1) und einer einen Motorraum (4) von einem Fahrgastraum trennenden Spritzwand (11) wird das Getriebe (3) in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Motor (2) angeordnet. Zudem ist in der Spritzwand eine Vertiefung (12) zur Aufnahme eines Zusatzaggregates (20) vorgesehen, in die ein Abschnitt des Motors unter Verformung des Zusatzaggregates hineinschiebbar ist. Hierdurch läßt sich die Deformationslänge des Vorderwagens und somit die Frontalcrashsicherheit weiter verbessern. Die Erfindung eignet sich besonders für kleinere Fahrzeuge.
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