| 主权项 |
1.一种自行车后变速器之改良导引机构,包含有:一内基板;一上外基板,系固设于该内基板之一端;一下外基板,系固设于该内基板之另一端;该上外基板与该下外基板间具有一缺口;一导轮,系枢设于该内基板与该上外基板之间;一惰轮,系枢设于该内基板与该下外基板之间;据此,自行车之链条可经该缺口往内置入该内基板及各该外基板之间,并与该导轮及该惰轮相互囓合,或者,可将原本囓合于该导轮及惰轮上之链条,经由该缺口往外取出者。2.依申请专利范围第1项所述之自行车后变速器之改良导引机构,其中该上外基板具有一上扇形及一矩形部自该扇形之一端往下延伸,该下外基板具有一下扇形部以及一矩形部自该扇形之一端往上延伸,且各该矩形部之开放端系形成该缺口之二侧边者。3.依申请专利范围第2项所述之自行车后变速器之改良导引机构,其中各该矩形部系保持一预定宽度,用以使该二矩形部之二侧边可与该链条之侧边保持一安全距离。4.依申请专利范围第2项所述之自行车后变速器之改良导引机构,其中各该矩形部之开放端系相互平行,且该二开放端之平行线方向,与该导轮及该惰轮之一内切线方向,系相交成一至少大于零度之角度者。5.依申请专利范围第4项所述之自行车后变速器之改良导引机构,其中该交角以九十度为最佳。图式简单说明:第一图系为一习用自行车后变速器与自行车相关部位组配后之平面示意图;第二图系本创作为一较佳实施例之立体图;以及第三图系本创作一较佳实施例;与自行车相关部位组配后之示意图。 |
