马达与引擎混合动力之无段变速机

摘要

本发明系提供一种不占空间与低速扭力强大，且可以同时运用马达与引擎二种动力的马达与引擎混合动力之无段变速机，其系为消除用变速机构在低速时的扭力小、变速机构占用空间大，而且一般机车、汽车只有单种动力之问题;大体上本发明的解决之道，是在一组马达动力传输机构以及一组引擎动力传输机构上各设置一单向控制元件，而引擎输出轴在经由一离合器与一普利珠盘后，以V型皮带或钢带与马达输出轴相连，该马达输出轴上设置一双皮带无段变速机构，其上具有自马达输入动力的皮带或钢带与输出混合动力的皮带或钢带，并以单向构件可单向传动方向之特性，使前进行驶时之引擎动力与马达动力可以互相切换，而且不会产生干涉情形，并让速度得以适切衔接无碍于行驶;本发明可以将马达传输机构与引擎传输机构的位置互换，使本发明在纯马达传输时，扭力与反应的表现上更为加强;另外，本发明可同轴对向衔接马达动力传输机构与引擎动力传输机构，使本创作二种动力源之速度比一同增大，表现出不输大马力机动车辆的性能。

主权项

1.一种马达与引擎混合动力之无段变速机,包括有: 一引擎动力传输机构,系由一离合器与一普利珠盘 衔接引 擎所输出的动力,并使动力由皮带传出者; 一马达动力传输机构,系在马达输出轴上装设二固 定斜面 圆盘与套设马达输出轴外的内轴管,在内轴管中段 套设有 可动双斜面圆盘,以在可动双斜面圆盘与二固定斜 面圆盘 间形成可供二皮带分别套设之二道V型槽,而可动 双斜面 圆盘内的外轴管系套设于内轴管外,以此机构保持 可动双 斜面圆盘与二固定斜面圆盘间之间距一定,而其二 皮带之 另一端则分别套设在引擎动力传输机构与变速齿 轮组之V 型槽中者; 一变速齿轮组,系以一从动皮带轮轴接于一齿轮组 输入轴 所组合而成,而该变速齿轮组系与输出混合动力的 皮带相 接,并且系将动力传递至轮胎者; 二单向元件,系由一内环与一外环组合而成,且在 马达输 出轴与固定斜面圆盘间以及引擎输出轴与离合器 之间各设 置有一单向元件,且连接单向元件二侧为同一输出 轴的二 段者。2.一种马达与引擎混合动力之无段变速机, 包括有: 一马达动力传输机构,系由一普利珠盘衔接马达所 输出的 动力,而在普利珠盘体内更安装有重锤转子,会于 转动时 藉离心力作用将重锤转子甩向一侧,然后配合盘体 内的倾 斜面设计,会让普利珠盘靠向固定斜面圆盘,并且 夹紧皮 带,此时动力便由皮带传出者; 一引擎动力传输机构,系引擎输出轴上装设一离合 器、二 固定斜面圆盘与套设在引擎输出轴外的内轴管,在 内轴管 中段套设有可动双斜面圆盘,以在可动双斜面圆盘 与二固 定斜面圆盘间形成可供二皮带分别套设之二道V型 槽,而 可动双斜面圆盘内的外轴管系套设于内轴管外,以 此机构 保持可动双斜面圆盘与二固定斜面圆盘间之间距 一定,而 其二皮带之另一端则分别套设在马达动力传输机 构与变速 齿轮组之V型槽中者; 一变速齿轮组,系以一从动皮带轮轴接于一齿轮组 输入轴 所组合而成,而该变速齿轮组系与输出混合动力的 皮带相 接,并且系将动力传递至轮胎者; 二单向元件,系由一内环与一外环组合而成,且在 马达输 出轴与固定斜面圆盘间以及引擎输出轴与离合器 之间各自 设置一单向元件,且连接单向元件系为同一输出轴 的二段 者。3.如申请专利范围第1项或第2项所述之马达与 引擎混 合动力之无段变速机,其中该马达动力传输机构与 该引擎 动力传输机构可对向装设在同一轴体二侧,且以皮 带将动 力传至一枢轴,该枢轴二端之二固定斜面圆盘与套 设在枢 轴中段之一可动双斜面圆盘以二道V型槽的对应动 作,并 且将动力由混合动力传输皮带传至变速齿轮组之V 型槽中 者;4.如申请专利范围第1项或第2项所述之马达与 引擎混 合动力之无段变速机,其中该传动装置可以是使用 钢带装 置传动者。5.如申请专利范围第1项或第2项所述之 马达与引擎混 合动力之无段变速机,其中该传动装置可以是使用 皮带装 置传动者。6.如申请专利范围第1项或第2项所述之 马达与引擎混 合动力之无段变速机,其中该传动装置可以是使用 链条装 置传动者。7.如申请专利范围第1项或第2项所述之 马达与引擎混 合动力之无段变速机,其中该传动装置可以是使用 齿轮组 装置传动者。8.如申请专利范围第1项或第2项所述 之马达与引擎混 合动力之无段变速机,其中单向构件可以是单向轴 承者。9.如申请专利范围第1项或第2项所述之马达 与引擎混 合动力之无段变速机,其中该双皮带无段变速机构 上的内 轴管与外轴管间可设置对应配合的螺纹者。