发明名称 拉帮线车缝距调整结构
摘要 本创作「拉帮线车缝距调整结构」,系指一种主要包括一恰可任意调整偏心量,藉以控制拉帮线车间歇性进布量之偏心调控组,一恰可传递动态之连杆组,以及一恰可辗拉吃入布匹供缝针穿缝之单向转动辗拉组等构件,且恰可藉以调整改变车缝时之进布量,进而令调整车缝针距之调整作业,能更加简单、迅速,又完全不用借助于任何手工具、专业技师,仅操作者即可自行调整,且调整后又不会有缝距跑位不准等状况发生之「拉帮线车缝距调整结构」者。
申请公布号 TW345206 申请公布日期 1998.11.11
申请号 TW086215119 申请日期 1997.09.01
申请人 贵峰铁工厂股份有限公司 发明人 陈贵宗
分类号 D05B69/20 主分类号 D05B69/20
代理机构 代理人
主权项 1.一种拉帮线车缝距调整结构,其主要系包括有一恰可装设于针车主动转轴上之偏心调控组,一恰可与偏心调控组相连动之连杆组,以及一恰可藉连杆组驱动之单向转动辗拉组等构件,且恰可藉以确实又迅速地调整拉帮线车车缝时之进布量、缝距者;其特征乃系在于其中:该偏心调控组结构,其主要系包括有一夹座,一摇杆座,一偏心导引座,一迫合单元,以及一定住单元等构件者;其中:夹座,系一主体呈二阶阶级状,且恰可与针车主动转轴余隙套合之管座体结构;且该夹座之大阶端,系设有一呈与轴线相垂直,且恰可供摇杆座夹套在其内,又可依循呈径向滑位移动之导引夹槽;又该夹座大阶端之适当部位,系设有一呈开口状之让槽;复该夹座大阶端之适当部位,系设有若干恰与轴心透孔相连通之锁定螺孔;另该夹座之小阶端上,系恰可供偏心导引座以及迫合单元之余隙枢套者;摇杆座,系由一呈板片状之滑块,一呈管状之枢管,且二者呈偏心状连结成一体所构成之管座体结构;该摇杆座之轴心,系设为呈长条孔状,且大于针车主动转轴之主动转轴让孔;且该摇杆座之滑块,系恰可插夹入夹座之导引夹槽内,且能依循呈径向滑位移动;又该摇杆座之滑块上,系设有一恰与轴线平行,且恰凸穿出于夹座让槽外,而刺插在偏心导引座上之从动移位销;另该摇杆座之枢管,系恰可供摇杆之余隙枢套者;偏心导引座,系一轴心设有轴孔,且恰可余隙枢套于夹座小阶端上之圆盘体结构;且该偏心导引座之盘缘上,系凹设有一凹窝状之卡制槽,恰可供定住单元定住销之插刺卡制;另该偏心导引座朝向夹座侧之盘面上,系设有一恰与轴心呈偏心形态,且呈环槽状之偏心导引槽;且该偏心导引槽,系恰可供摇杆座之从动移位销在其内游走;又该偏心导引槽内之适当部位,系设有二根呈短柱状,且恰可藉以控制从动移位销移动行程之止挡销者;迫合单元,系由一恰可余隙套设在偏心导引座外侧面之夹座小阶端上,且可弹性伸缩之压缩弹簧,以及一恰可锁固在压缩弹簧外侧面之夹座小阶端上,且呈圆盘状之迫紧盘所构成,且恰可藉以将偏心导引座、夹座二者,强力地迫贴在一起连动;又该迫紧之盘缘上,系设有若干个恰与轴心连通之锁定螺孔者;定住单元,其主要系由一恰可设在机壳适当部位上,且底部设有穿透状销孔之外套筒,一按压后恰可由上往下穿刺出外套筒销孔外,又恰可插入卡制槽内之定住销,以及一套设在外套筒与定住销间之复位弹簧所构成;且该定住销底段之适当部位,系设有一C形扣者。2.如申请专利范围第1项所述之拉帮线车缝距调整结构,其中之连杆组结构,其主要系包括有一摇杆,一摆杆,以及一推杆等构件者;其中:摇杆,系一恰可与摇杆座枢套连动之杆体结构;其中该摇杆系将其端头,设为呈环管状,且恰可枢套在摇杆座枢管上之枢套环;另该摇杆之底端,系设有一恰可与摆杆枢结之枢接孔者;摆杆,系一呈【┐】状,且恰可于转折部位与机壳枢结之杆体结构;且该摆杆呈水平状之杆身末端,系设有一恰可与摇杆底端枢结成一体连动之枢接孔;又该摆杆呈直竖状杆身之底端,系设为呈圆管状,且恰可与推杆枢结连动之枢接管者;推杆,系二端头均设有万向转座之杆体结构;且该推杆之一万向转座,系恰与摆杆枢接管枢结连动;又该推杆另一端头之万向转座,系恰可与单向转动辗拉组枢结连动者。3.如申请专利范围第1项所述之拉帮线车缝距调整结构,其中之单向转动辗拉组结构,其主要系包括有一推旋板,一单向转动单元,一固定板,以及一辗拉单元等构件者;其中:推旋板,系一呈长形之板体结构;且该推旋板之适当部位,系设有一个呈穿透状之枢接孔,恰可供与推杆之万向转座枢结成一体连动;又该推旋板之另一适当部位,系设有一呈透孔状,且恰可供辗拉单元转轴余隙穿套枢结之转轴穿孔;且该转轴穿孔之周缘,系设有若干穿孔,且恰可供与单向转动单元之下环锁结成一体连动者;单向转动单元,其主要系包括有一上环,一下环,一恰可与上环、下环余隙套合之内体,以及若干套由螺旋弹簧、项销、卡制滚柱构成之单向制动件等构件者;其中:该上环、下环,均系呈环体状,且恰可与内体余隙套合之结构体;且该下环之环面上,系设有若干个螺丝孔,且恰可与推旋板锁结成一体;另该上环之环面上,系设有若干个螺丝孔,且恰可与固定板锁结成一体者;内体,系一轴心设为具有键槽之转轴孔,且外缘为圆柱状,又厚度系恰相当于上环、下环搭叠后厚度之块体结构;又该内体上,系设有三个等分L形,且呈渐开式开口状之开槽;且该开槽其中一槽面之适当部位,系设有二个呈上、下排列之定位孔者;单向制动件,主要系包括有螺旋弹簧、顶销、卡制滚柱等构件所构成,且系以每二套为一组,呈上、下搭叠之形态,分别设于上环、下环与内体间之开槽内;又其中之螺旋弹簧,系塞设于内体定位孔内,顶销系塞套入螺旋弹簧之自由端内,卡制滚柱系呈竖立状组设于顶销与开槽间者;固定板,系一轴心设有穿透状转轴孔,且恰可锁固在机壳适当部位上之板体结构;且该固定板转轴孔之周缘,系设有若干穿孔者;辗拉单元,其主要系包括有一转轴,一托座,以及一辗拉盘等构件所构成者;其中:转轴,系一呈阶级杆状,且恰可依序由上往下余隙穿套过固定板、单向转动单元、推旋板之杆轴体结构;且该转轴中段适当部位,系设有一恰可供与单向转动单元内体之键槽相配合之键块者;托座,系一呈阶级管状,且恰可套锁在转轴末端,又恰可承托住推旋板之座体结构者;辗拉盘,系一呈齿盘状之盘座体结构;且该辗拉盘,系恰可锁结在转轴之顶端者。图式简单说明:第一图系习式拉帮线车缝距调整结构之剖面示意图。第二图系习式拉帮线车缝距调整结构之作动示意图。第三图系本创作之实施例示意图。第四图系本创作之立体结构分解示意图。第五图系本创作之立体结构示意图。第六图系本创作其中单向转动单元之作动示意图。第七图系本创作其中偏心调控组之剖面结构示意图。第八图系本创作其中偏心导引座之框限导引作动示意图。
地址 台中巿工业区四十一路七号
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