机动车三相整流稳压器装置

摘要

机动车三相整流稳压器装置利用三相R、S、T交流发电机所形成的桥式整流提供电瓶所需的电能，并将R、S二相藉由稳压线路控制电压，当电瓶饱和时，即导通分压回路将R、S二相电压直接短路，再将T相利用侦测回路来控制电瓶分压，当电压上升至标准值时，T相电压自动断路截止充电，反之当电压降至标准值时，自激式线路则会导通T相形成三相充电状态，机动车在平常用电时，引擎仅须供电给R.S.二相。

主权项

一种机动车三相整流稳压器装置，其特征在于：包括由二极管(D1、D2、D3和D4)所组成的桥式整流电路，稳压电路(R7、D8、R8、Q1、R9-R12)、侦测电路(D6、R6、C1、D7、R4、R5和SCR4)和自激式电路(R1、D5、R2)；交流发电机的R、S二相与所述桥式整流电路的输入端相连接，所述桥式整流电路的输出端连接电瓶的两端，所述稳压电路的电阻R7、二极管D8和电阻R8依次串联连接在桥式整流电路的输出端，三极管Q1的基极与R7和D8的阴极的结点相连接，发射极与桥式整流电路的正输出端相连接，集电极则与电阻R9和R11中的结点相连接，电阻R9和R10以及R11和R12分别组成分压电路，并联连接在三极管Q1的集电极和地之间，侦测电路的二极管D6、电阻R6和R4依次串联在桥式整流电路的两输出端，电容器C1的正端与二极管D1阴极和R6的结点相连接，电容器C1的负端与桥式整流器的负输出端相连接，二极管D7的阴极与电阻R6和R4的结点相连接，二极管D7的阳极与T相的SCR4的控制极G4和R5的结点相连接，R5的另一端和所述SCR4的阴极接地，所述SCR4的阳极则与R1和D5阳极的结点相连接，自激式电路的R1连接在SCR3和SCR4阳极之间，二极管D5阴极和阳极分别与SCR3的控制极和SCR4阳极相连接，R2连接在SCR3的控制极和阴极之间。