机车的线性控制装置

摘要

一条轨道(GST)通过音频轨道电路分成若干路段，其中，被机车占有的路段(G2)上的轨道电流将正常的数据电码从控制单元(ST)传输到机车计算机(FR)上。在机车停车时或在一段足够长的路段(G11)上行驶的过程中，控制单元在数据电码传输路径上输入对应于各路段的坡度参数的单独的坡度信号图(NPT)。机车计算机(FR)根据该坡度参数及各机车的制动能力确定出一个额定的制动曲线。

主权项

1、一种用于对行驶在一条被轨道电路分成若干路段(G1......G19)的轨道(GST)之上的机车(FZ)进行线性控制的装置，其中，被机车(FZ)占有的路段(G2)上的轨道电流将控制机车制动及操纵的数据电码从一个控制单元(ST)传输到机车计算机(FR)上，其特征在于：在上次停车时或在进入下一个为停在下一停车处(B)而进行的制动过程或者为缓慢驶入下一个慢行区而进行的减速过程前的一段足够长的路段(G11)内，控制单元(ST)预先向机车(FZ)的数据电码传输路径上输入单独的坡度信号图(NPT)，在到达下一停车处(B)或慢行区前的轨道(STA)中的各个路段(G2......G19)中都至少有一个对应该路段的坡度值(N2......N19)，机车计算机(FR)根据该坡度值(N2......N19)及对应特定机车的制动能力以及路段(G2......G19)的长度(L2......L19)确定额定制动曲线(BK)。