| 摘要 |
<p>Ein Verfahren zur Bestimmung der Eigenschaften der in einem Kraftfahrzeug eingebauten Stoßdämpfer, bei dem das Kraftfahrzeug auf eine Auffahrhalterung gebracht wird, die anschließend schnell entfernt wird, damit das Kraftfahrzeug auf eine Unterlage auffällt, deren Abstand von der Auffahrhalterung dem durch die Konstruktion des Kraftfahrzeuges vorgegebenen Restausfederungsweg entspricht und bei dem der Verlauf der beim Auftreffen auf die Unterlage wirkenden sogenannten Radaufstandskraft bestimmt wird, ist dadurch gekennzeichnet, daß das Schwingungsverhalten von Karosserie und jeweils eines Rades gemessen wird und die hierbei erhaltenen Meßergebnisse zusammen mit den Meßwerten für die Radaufstandskraft in die für gedämpfte Schwingungen bekannten Differentialgleichungen eingesetzt und die für das Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs charakteristischen Daten, nämlich die Karosserie- und Radmassen, die Federsteifigkeit und Dämpfungskonstanten berechnet werden.</p> |
