| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Drosselklappenvorrichtung, bestehend aus einem Gehäuseelement (4; 54; 54'; 98), einem Drosselklappenwellenelement (3; 53; 53'; 99), an dem ein im Gehäuseelement (4; 54; 54'; 98) zwischen einem ersten Luftdurchsatzhohlraum (62; 62'; 92) und einem zweiten zu einem Fahrzeug-Motor führende Luftdurchsatzhohlraum (63, 63'; 103) angeordnetes Drosselklappenelement (2; 52; 52'; 100) verstellbar in wenigstens einer Schließstellung (DS), einer Leerlaufstellung (MS) und einer Vollgasstellung (VS) gehalten ist, und einer Verstelleinheit (11; 61; 61'; 107), die wenigstens eine Stellmotoreinheit (5; 55; 55'; 91) enthält und die mit dem Drosselklappenwellenelement (3; 53; 53'; 99) verbunden ist. Der zweite Luftdurchsatzhohlraum (63; 63'; 103) ist mit einer Notlauf-Luftsteuereinrichtung (2, 3, 8, 9, 10, LHP1; 52, 55, 58, LHP2; 52', 55', 58', LHP3; 95, 102) verbunden, mit der so viel Luft zuführbar ist, daß bei Ausfall der Stellmotoreinheit (5; 55; 55'; 91) ein Fahrzeug bewegbar ist.</p> |
