| 摘要 |
Sistema perfeccionado para la retención y freno de vehículos automotores durante los descensos, que se base en la transformación de su fuerza viva en calor, en el seño de un líquido que se calienta por fricción interna del mismo al estrangular su paso por un circuito cerrado cuyo flujo es solidario con el movimiento del vehículo, que esencialmente implica vincular al eje eficaz de salida del cambio de velocidades y a la transmisión del vehículo automóvil, un piñón dentado engranado con otro giratorio sobre un eje loco y paralelo, encerrados ambos piñones en un recinto lleno de aceite, que por dos conductos se enlaza con un depósito de aceite; circulando el aceite en circuito cerrado desde el recinto al depósito, por dos tubos y sendas válvulas de paso; regulándose la posición de estas válvulas y por tanto la resistencia al paso del aceite y, lo que es igual, el par resistente o pasivo de la bomba de engranajes, por un tercer pistón, de posición graduable a voluntad por la acción de un pedaly una palanca de mando.
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