| 摘要 |
Bei diesem Tragflügel sind drei Einzeltragflügel, die ihre Form durch die anströmende Luft erhalten, zu einer Einheit verbunden und in ihrer gegenseitigen Lage mit Leinen fixiert (Figur 3). Zwecks Auftriebserhöhung sind die beiden unteren Tragflügel (2,3) als Tandemflügel größer Streckung mit Düsenspalt (6) angeordnet. Ein darüber angebrachter Oberflügel (1), fixiert die Lage der Tandemanordnung und mit ihr Form und Abstand des Düsenspalts. Zusätzlich ist der Oberflügel auf Sicherheit konstruiert. Seine Spannweite ist geringer, die Streckung wesentlich kleiner, die Eintrittsöffnungen (8) sind größer und weiter vorne angebracht als bei beiden Unterflügel. Aus aerodynamischen Gründen ist der Oberflügel und der hintere der beiden Unterflügel stärker angestellt (4). Die Aufhängung des zu tragenden Gewichts - z.B. Pilot, Auto, Motorrad, Motorboot oder ähnliches - erfolgt wie bei herkömmlichen Gleitschirmen über Fangleinen (11,12) und Tragegurt (13). Gesteuert wird ebenso wie bei normalen Gleitschirmen über Steuerleinen (14), die zur rechten und linken Hinterkante des 3-fach Tragflügels führen.
|
