| 摘要 |
1. Транспортное средство (1), содержащее раму (2) и кабину (3), которые соединены друг с другом через пружинящие и/или демпфирующие опоры (4), отличающееся тем, что между рамой (2) и кабиной (3) расположен, по меньшей мере, один стержень (5), шарнирно соединенный с рамой (2) и кабиной (3) так, что уменьшается маятниковое движение кабины (3). ! 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что со стержнем (5) согласована опора (4). ! 3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что стержень (6) шарнирно соединен с участком (6) опоры (4), который жестко закреплен на раме (2) или кабине (3). ! 4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что для каждой опоры (4) предусмотрено два стержня (5), которые шарнирно соединены с опорой (4) и кабиной (3). ! 5. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что опора (4) жестко соединена с рамой (2) или кабиной (3), при этом подвижная подпорка (7) опоры (4) соединена со стержнем (5) на расстоянии от шарниров (8) стержня (5). ! 6. Транспортное средство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что стержни (5) ориентированы, по существу, параллельно направлению движения. ! 7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрено, по меньшей мере, две опоры (4). ! 8. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что опоры (4) и стержни (5) образуют предварительно монтируемый блок (8). ! 9. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что два стержня (5) находятся в активном соединении друг с другом через торсионную пружину (9). ! 10. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что каждый стержень (5) шарнирно соединен с кабиной (3) и торсионной пружиной (9). ! 11. Транспортное средство по п.9 или 10, отличающееся тем, что торсионная пружина (9) ус� |
