发明名称 |
用于计算电动车的剩余可行驶距离的装置和方法 |
摘要 |
本发明提供了一种用于计算电动车的剩余可行驶距离的装置和方法。所述装置包括:获悉燃料效率的计算单元,用于计算即将充电前的获悉燃料效率;实时累积行驶燃料效率的计算单元,用于计算实时累积行驶燃料效率;累积燃料效率的测量单元,其通过基于电池的充电状态,相对地组合即将充电前的获悉燃料效率与实时累积行驶燃料效率的比率,来测量累积燃料效率;以及累积燃料效率的输出单元,其输出由累积燃料效率的测量单元测得的累积燃料效率以由此计算剩余可行驶距离。 |
申请公布号 |
CN102486531B |
申请公布日期 |
2016.09.07 |
申请号 |
CN201110129631.X |
申请日期 |
2011.05.13 |
申请人 |
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
发明人 |
赵一;成基泽;金宇成;黄道性 |
分类号 |
G01R31/36(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
G01R31/36(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种用于计算电动车的剩余可行驶距离的装置,包括:获悉燃料效率的计算单元,用于计算电动车即将行驶前或电池即将充电前的获悉燃料效率;实时累积行驶燃料效率的计算单元,用于计算实时累积行驶燃料效率;累积燃料效率的测量单元,其将第一增益施加到所获悉的燃料效率并且将第二增益施加到所述实时累积行驶燃料效率,所述第一增益和第二增益基于电池充电状态随着时间改变;以及累积燃料效率的输出单元,其通过将施加有第一增益的所获悉的燃料效率和施加有第二增益的所述实时累积行驶燃料效率相加在一起,来输出剩余可行驶距离,其中当每次电池充电状态改变1%时,以第一增益减少的方式,组合第一增益和第二增益的结果为1。 |
地址 |
韩国首尔 |