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Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines Hybridantriebes (1) eines Fahrzeugs, mit einem Parallelhybrid-Antriebsstrang (2), umfassend einen Verbrennungsmotor (3), wenigstens eine Elektromaschine (5), wenigstens ein in Kraftflussrichtung zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der Elektromaschine (5) angeordnetes Schaltelement (4), ein Getriebe (7) und einen Abtrieb (25), bei dem zum Starten des Verbrennungsmotors (3) mittels der Elektromaschine (5) das Schaltelement (4) geschlossen wird. Um einen Zeitraum eines zugkraftunterbrochenen Schaltvorgangs mit einem Start des Verbrennungsmotors (3) über die Elektromaschine (5) und dessen Ankopplung an den Antriebsstrang (2) möglichst kurz zu halten sowie dennoch einen hohen Fahrkomfort zu gewährleisten, wird eine Startdrehzahl des Verbrennungsmotors (3) direkt auf eine vorausberechnete Ziel-Getriebeeingangsdrehzahl einer Folgeübersetzung geregelt, wobei der Beginn einer Befeuerung des Verbrennungsmotors (3) wahlweise mit der Drehzahlregelung korreliert wird.
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