| 主权项 |
1.一种电子自动控制系统控制之圆盘装置包括:一机械活动机构:带动圆盘内之环形槽道嵌置数组连动杆,各组连动杆所固接之单向转轮恰好与受力轴啮合。一动力储存回收装置:压缩机轴侧凸出齿与转轮外侧之轴心啮接,而转轮另一侧内轴心上之转盘,则设置于转轮之内侧,恰与转轮内壁形成一间距,该轴心之另端固接于密闭空间内之膜片之上,整体转轴组另以皮带轮与传动轴接合而形成离合作用。一气压系统:密闭空间内由膜片分隔为左、右两密闭室,并以金属垫圈,容连杆穿接该空间,在两密闭室分别各开设通气导管,管上则设置可控制吸气或出气之电磁阀。一电子控制系统:挡域探知装置系由探测杆以一端之滚轮和带动圆盘边而接触,另端则穿过油压室衔接于挖设有闲隔孔洞之档域板,同时在档域板之两侧之分别设置光源及受光器;及与档域探知装置略同之油门深度探知器。以可自动控制上述装置之电子控制系统,该系统内之指令通知离合器内膜片位移,促使转轮内壁与转盘接触,进而引发压缩机产生空气动力,再将该空气力储存,配合气压系统内吸气、出气电磁阀使密闭室内之膜片位移,做为驱动机械传动机构之圆盘偏移程度者。2.依请求专利部份第1.项所述电子自动控制系统圆盘装置之机械传动结构,其特征在于由引擎主轴驱动一周办盘及以鸩尾槽和回转盘连接之带动圆盘,而带动圆盘上具有一环形槽道,容置成等角排列之若干组连动杆之一端嵌入,连动杆之另一端并连动一单向转轮,藉带动圆盘于回转盘上之偏移程度,随引擎主轴转动,而推动连动杆,促使单向转轮啮合推动受力轴套,经由离合器将引掣转速扭力间接传输起动汽车行进,亦可藉主轴上之直接传输单向转轮于汽车行进速度及引擎转速均达某一设定値时,自接传输引掣动力者。3.依请求专利部份第2.项所述机械传动结构之带动圆盘,其系连接于迥转盘内部螺杆上所螺套之一滑块上。而回转盘内另一相同螺杆上之滑块依迥转盘回转稳定需要,可在转盘之另一端向连接另一带动圆盘或配重块,藉两螺杆端头之锯形齿轮组之啮合作用,促使一轴杆(或轴套)与回转盘同步旋转,当控制气压系统改变轴杆(或轴套,之转速,藉与其迥转盘间所产生之速差,将驱动两螺杆转动,使滑块连动带动圆盘,而达偏移之特征者4.依请求专利部份第2.项所述之机械传动结构之单向转轮,其特征在于藉中心轴所连动之转轮与外轮内缘面具有之两端深浅不同之齿凹间,有以一弹簧控制一滚柱,使滚柱仅能在随中心轴单向旋转时驱使两内外轮紧压接触而连动者。5.如请求专利部份第1.项所述电子自动控制系统圆盘装量之电子自动控制系统,系由引擎转速探知器,行车速度探知器,油门深度探知器,连接器,档位探知器,槽域探知器及仪表面板所组合而成,该电子控制系统,系以如图六所示之微电脑程式流程图之控制为其特征者。6.如请求专利部份第5.项所述之电子自动控制系统,其挡域探知器系装置于带动圆盘之边面上,藉带动圆盘之偏心转动推动一探测杆,使固接于探测杆末端之挡域板依带动圆盘偏移之程度,产生位移,并利用挡域板上特定位置设定之孔洞,使特定之受光器(光敏电阻)感应光线。致使其所连接之运算放大器,因输入电压之异动,向微电脑输出特定讯号而探知带动圆盘偏移之程度为其特征者。7.如请求专利部份第6.项所述电子自动控制系统之挡域探知器,其另一特征乃在探测杆系穿过一油压室,并具有一挡板,藉油液对挡板产生之阻力,当带动圆盘因偏心旋转致其边面短暂离开探测杆交不致因油压室内弹簧之弹力而立即回复起始位置者。8.如请求专利部份第6.项所述电子自动控制系统之油门深度探知器,其系装置于油门之连动杆上,其构造及作用均相同于请求专利部份第7.项所述之档域板、受光器及运算放大器线路,藉运动杆移动程度推动挡域板位移,经由改变受光器之受光状况,使运算放大器线路发出讯号通知微电脑者,惟其乃以一弹簧取代油压室构造。 |
