发明名称 |
混合动力车辆的控制装置 |
摘要 |
本发明提供一种在混合动力车辆中适当地执行变速时的再生。混合动力车辆的控制装置(100)具备:第1充电控制单元(520),其能够在存在对内燃机(200)的输出减少要求的情况下,将内燃机的输出维持为预定值以上,并将输出剩余量给蓄电单元(30)充电;第2充电控制单元(530),其能够在存在变速单元(400)的升档要求的情况下,将由变速单元的升档引起的输出增加量给蓄电单元充电;以及变速时间变更单元(550),其在输出减少要求和升档要求的控制期间重叠的情况下,与输出减少要求和升档要求的控制期间不重叠的情况相比,延迟升档的执行时间或者延迟升档的开始定时,以使得对蓄电单元的充电电力不超过对蓄电单元的输入限制值。 |
申请公布号 |
CN105966392A |
申请公布日期 |
2016.09.28 |
申请号 |
CN201610137390.6 |
申请日期 |
2016.03.10 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
菅野善仁;木下刚生;森田泰毅 |
分类号 |
B60W20/30(2016.01)I;B60W20/13(2016.01)I;B60W10/11(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60W20/30(2016.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;杨光军 |
主权项 |
一种混合动力车辆的控制装置,所述混合动力车辆具备包含内燃机和旋转电机的动力源、能够通过所述旋转电机的再生来进行充电的蓄电单元、以及能够切换变速比的变速单元,所述控制装置的特征在于,具备:第1充电控制单元,其能够在存在对所述内燃机的输出减少要求的情况下,将所述内燃机的输出维持为预定值以上,并将与相对于对所述内燃机的输出要求的输出剩余量对应的第1充电量的给所述蓄电单元充电;第2充电控制单元,其能够在存在对所述变速单元的升档要求的情况下,将与由所述变速单元的升档引起的输出增加量对应的第2充电量给所述蓄电单元充电;以及变速时间变更单元,其在所述输出减少要求和所述升档要求的控制期间重叠的情况下,与所述输出减少要求和所述升档要求的控制期间不重叠的情况相比,延长所述升档的执行时间或者延迟所述升档的开始定时,以使得对所述蓄电单元的充电电力不超过对所述蓄电单元的输入限制值。 |
地址 |
日本爱知县 |