| 主权项 |
一种汽车自动排挡杆防盗构造改良,其中主要结构有锁心套、排挡杆、锁心套内设有锁具槽可容纳所有锁具,锁心套后方再覆盖一后罩,再令设有锁具之锁心套及后罩置入排挡杆之按压座内,再者,排挡杆之下方连接一驱动杆,驱动杆下方设一顶止弹簧,其中之特征在于:锁心套内设有锁心、限制块、控制杆,其中锁心后方设有带动块可与限制块之嵌座相嵌合,并可藉旋转锁心调整限制块的位置状态以控制锁具为开锁或闭锁;而限制块呈半圆柱状,其中一侧设有嵌座,另一侧设有凹槽及半圆柱侧系一平面;控制杆于侧边中央邻接限制块处设有凸缘,控制杆之后端设一推座,前方则顶置一组控制弹簧;后置系于对应控制杆之一侧局部向后延伸一凸座,由凸座下方贯入一贯入槽,再于后罩前方对应控制杆处贯入一活动孔,当后罩置于排挡杆之按压座后,可令驱动杆之上端置入于后罩之贯入槽内,及控制杆之推座可由活动孔置入贯入槽内而与驱动杆之上端相贴合;上述结构之彼此相关动作特征系锁具闭锁时,限制块系以平面与控制杆之凸缘相贴合,因限制块并无与控制杆嵌合连动,故按压锁心套时,系藉控制弹簧推动控制杆以推挤驱动杆沈陷,惟因驱动杆之顶止弹簧弹簧力大于控制弹簧,故控制弹簧在无法推动控制杆情况下,反遭压缩;反之当锁具开锁时,限制块系以凹槽与控制杆之凸缘相嵌合,使限制块与控制杆获得嵌合连动,当按压锁心套时,控制杆系直接经限制块所传送的外力而推动,故可藉外力推动控制杆使驱动杆克服顶止弹簧的弹力而向下沈陷,进而使驱动杆顺利进挡而与变速箱产生连动者。图示简单说明:第一图:系本创作之实施立体示意图第二图:系本创作之分解示意图第三图:系本创作俯视闭锁状态之剖视示意图(一)第四图:系本创作俯视闭锁状态之剖视示意图(二)第五图:系本创作俯视开锁状态之剖视示意图(一)第六图:系本创作俯视开锁状态之剖视示意图(二)第七图:系第五图之A-A剖视图第八图:系第六图之B-B剖视图第九图:系限制块之放大示意图第十图:系后罩之放大示意图 |
