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Suspensión por barra de torsión, aplicable tanto a ciclomotores como motocicletas, caracterizada porque al menos por uno de sus laterales dispone de una barra de un material de altas características de rigidez y flexibilidad, la cual se halla anclada rígidamente por un extremo al chasis del vehículo, y, por el otro se fija a la horquilla posterior del mismo, mediante una pletina rígida, paralela a la rueda y hallándose dicha barra perpendicular a la misma y sometida a un esfuerzo de torsión ejercido por el peso del usuario.
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