基于高速铁路车地通信系统的调制解调的方法及系统

摘要

本发明实施例公开了一种基于高速铁路车地通信系统的调制解调的方法及系统，其方法包括：基于高速铁路车地通信系统的接收端进行中频载波信号捕获；进入锁频环模块对信号进行第一次载波频偏估计；若判断第一次载波频偏估计误差值小于最大阈值上限，则实现通信链路的粗同步状态，并进入锁相环模块对信号进行第二次载波频偏估计；若判断第二次载波频偏估计误差值小于最小阈值下限，则通信链路进入细同步状态完成载波同步跟踪；基于数字解调模块进行数字解调。实施本发明实施例基于锁频环功能模块利用其宽带宽捕获优势，实现通信链路载波信号的快速捕获；然后通过锁相环功能模块实现载波信号的精确同步与跟踪，最终实现调制调解过程。

主权项

一种基于高速铁路车地通信系统的调制解调的方法，其特征在于，包括如下步骤：基于高速铁路车地通信系统的接收端进行中频载波信号捕获；在完成中频载波信号捕获后，进入锁频环模块对信号进行第一次载波频偏估计；判断第一次载波频偏估计误差值是否小于最大阈值上限，若判断第一次载波频偏估计误差值小于最大阈值上限，则实现通信链路的粗同步状态，并进入锁相环模块对信号进行第二次载波频偏估计；判断第二次载波频偏估计误差值是否小于最小阈值下限，若判断第二次载波频偏估计误差值小于最小阈值下限，则通信链路进入细同步状态完成载波同步跟踪；基于数字解调模块进行数字解调。