半浮式半轴与从动圆柱齿轮一体的门式驱动桥轮边结构

摘要

本实用新型涉及一种半浮式半轴与从动圆柱齿轮一体的门式驱动桥轮边结构，该轮边结构将半浮式半轴与从动圆柱齿轮作为一体；主动圆柱齿轮通过花键与轮边输入突缘连接，从动圆柱齿轮和主动圆柱齿轮布置在圆柱齿轮壳内，并且两者外啮合构成轮边减速器；半浮式半轴和主动圆柱齿轮与圆柱齿轮壳之间通过轴承支承；圆柱齿轮壳盖安装固定在圆柱齿轮壳的右侧作为转向节；轮毂通过花键与半浮式半轴联接，且通过锁紧螺母轴向锁紧、定位；轮毂通过轮胎螺栓与车轮连接固定。本实用新型最大限度的提高了主减速器高度及整车离地间隙，有效提高了整车通过性，并且降低了生产成本，具有结构紧凑，占用空间小、重量轻的特点，可以应用于轻型、中型及以上等各种越野车、商用车。

主权项

一种半浮式半轴与从动圆柱齿轮一体的门式驱动桥轮边结构，其特征在于包括轮毂(2)、半浮式半轴(3)、与半浮式半轴(3)一体的从动圆柱齿轮(31)、主动圆柱齿轮(5)、轮边输入突缘(6)、圆柱齿轮壳(7)、圆柱齿轮壳盖(8)；所述主动圆柱齿轮(5)通过花键与轮边输入突缘(6)连接，从动圆柱齿轮(31)和主动圆柱齿轮(5)布置在圆柱齿轮壳(7)内，并且两者外啮合构成轮边减速器；半浮式半轴(3)和主动圆柱齿轮(5)与圆柱齿轮壳(7)之间通过轴承支承；圆柱齿轮壳盖(8)安装固定在圆柱齿轮壳(7)的右侧作为转向节；轮毂(2)通过花键与半浮式半轴(3)联接，且通过锁紧螺母(1)轴向锁紧、定位；轮毂(2)通过轮胎螺栓与车轮连接固定。