一种高效省力自行车

摘要

本实用新型涉及一种自行车，具体地说是一种高效省力自行车。包括中轴、三角架、左、右曲柄、左、右滚轮、左、右踏杆及左、右脚蹬，其中中轴的左右两端分别与左曲柄和右曲柄连接，左、右曲柄的末端分别连接有左、右滚轮，三角架底边的两端分别与中轴和后轮轴连接，固连组件固定在中、后轴之间的三角架底边上，左、右踏杆的一端通过轴承与固定在固连组件上的踏杆轴相铰接，另一端分别设有左、右脚蹬，左、右踏杆分别位于左、右滚轮的上方、并且与左、右滚轮接触的边为踏杆工作边，踏杆驱动工作边为向下弯折成α角的折线段。本实用新型达到了车轮的牵引力为现行车牵引力的1.2倍，功率为现行车功率的1.5倍，实现了提速且省力的目的。

主权项

一种高效省力自行车，其特征在于，包括中轴(1)、三角架(2)、固连组件(3)、左、右踏杆轴(4、4')、左、右曲柄(5、5')、左、右滚轮(8、8')、左、右踏杆(9、9')及左、右脚蹬(10、10')，其中中轴(1)的左右两端分别与左曲柄(5)和右曲柄(5')连接，所述左曲柄(5)和右曲柄(5')的末端分别连接有左滚轮(8)和右滚轮(8')，所述三角架(2)底边的两端分别与中轴(1)和后轮轴连接，所述固连组件(3)固定在中、后轴之间三角架(2)的底边上，并通过左、右加固杆(11)、(11')与三角架(2)的后上杆固连，左连杆(30)和右连杆(30')分别与左、右踏杆(9)、(9')固连，左踏杆轴(4)、右踏杆轴(4')固定在固连组件(3)上，所述左踏杆(9)和右踏杆(9')的一端通过轴承与左、右踏杆轴(4、4')相铰接，另一端分别设有左、右脚蹬(10、10')，所述左踏杆(9)和右踏杆(9')分别位于左滚轮(8)和右滚轮(8')的上方、并且与左滚轮(8)和右滚轮(8')接触的边为踏杆工作边，所述踏杆工作边由相交的两部份组成，前部的限位驱动边是由向下弯折成α角的两段折线段组成，且它们分别与终位曲柄上的滚轮外圆柱面相切，后部是直线的返回边，踏杆在终位时，曲柄中心线为铅垂线；所述夹角α为25°‑45°。