发明名称 |
电动自行车 |
摘要 |
一种电动自行车,具有框架并且由下管、车座管、前叉转向管、用于可控制的前轮和可驱动的后轮的保持件、以及可固定在框架上的蓄电池单元组成,蓄电池单元可与驱动电动机连接,为了收纳蓄电池单元设置有单独的蓄电池箱,蓄电池箱可拆卸地固定在车座管与前叉转向管之间,在安装蓄电池箱的情况中其吸收压应力并且下管吸收拉应力,蓄电池箱在其上部区域内为了吸收压应力具有稳定的支承型材,蓄电池箱与车座管之间且与前叉转向管之间设置有形状锁合和/或力锁合的用作保持件的连接件,连接件设置有防止垂直移位的闭锁装置。本实用新型利用众所周知的电动自行车的框架的优点,即,将蓄电池单元整合在框架内;并且同时使自行车架的较轻的结构成为可能。 |
申请公布号 |
CN205469537U |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201620077953.2 |
申请日期 |
2016.01.26 |
申请人 |
福特环球技术公司 |
发明人 |
拉尔夫·德特斯;迈克尔·彼得·吕弗勒;弗兰克·彼得斯;托马斯·曾纳;克里斯托夫·沃伊特 |
分类号 |
B62K11/02(2006.01)I;B62M6/90(2010.01)I |
主分类号 |
B62K11/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 |
代理人 |
章社杲;李伟 |
主权项 |
一种电动自行车,所述电动自行车具有框架并且由下管(1)、车座管(2)、前叉转向管(3)、用于可控制的前轮(4)和可驱动的后轮(5)的保持件、以及可固定在所述框架上的蓄电池单元组成,所述蓄电池单元可与驱动电动机连接,其中,‑为了收纳所述蓄电池单元设置有单独的蓄电池箱(6),‑所述蓄电池箱(6)能够可拆卸地固定在所述车座管(2)与所述前叉转向管(3)之间,‑在安装所述蓄电池箱(6)的情况中所述蓄电池箱吸收压应力并且所述下管(1)吸收拉应力,‑所述蓄电池箱(6)在所述蓄电池箱的上部区域内为了吸收压应力具有稳定的支承型材,‑所述蓄电池箱(6)在一方面与所述车座管(2)之间且在另一方面与所述前叉转向管(3)之间设置有形状锁合的和/或力锁合的、用作保持件的连接件(9,10),‑并且所述连接件(9,10)设置有防止垂直移位的闭锁装置。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |