发明名称 |
车辆自动降功率控制系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种车辆自动降功率控制系统,它包括发动机调速开关SA1、继电器、调速电机M1、报警指示灯、报警开关和二极管,所述继电器包括调速回位继电器KA1、调速继电器KA2、降功率继电器KA3,所述发动机调速开关SA1与调速继电器KA2、调速回位继电器KA1两者的线圈串联,发动机调速开关SA1控制调速继电器KA2和调速回位继电器KA1实现发动机功率的升降,报警开关和降功率继电器KA3自动调节系统功率,保证车辆行驶安全。 |
申请公布号 |
CN205277597U |
申请公布日期 |
2016.06.01 |
申请号 |
CN201620062252.1 |
申请日期 |
2016.01.22 |
申请人 |
中国重汽集团青岛重工有限公司 |
发明人 |
马旭峰;李可爱;吕福麟;任浩 |
分类号 |
F02B77/08(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02B77/08(2006.01)I |
代理机构 |
|
代理人 |
|
主权项 |
一种车辆自动降功率控制系统,其特征在于:它包括发动机调速开关SA1、继电器、调速电机M1、报警指示灯、报警开关和二极管,所述继电器包括调速回位继电器KA1、调速继电器KA2、降功率继电器KA3,所述报警指示灯包括水温报警灯HL1和油温报警灯HL2,所述报警开关包括水温报警开关RW1和油温报警开关RW2,所述二极管包括二极管D1和二极管D2,所述发动机调速开关SA1与调速继电器KA2、调速回位继电器KA1两者的线圈串联,发动机调速开关SA1控制调速继电器KA2和调速回位继电器KA1实现发动机功率的升降, 所述调速回位继电器KA1与调速继电器KA2串联调速电机M1,所述发动机调速开关SA1与降功率继电器KA3串联,所述水温报警灯HL1与二级管D1并联后串接到水温报警开关RW1,所述油温报警灯HL2与二级管D2并联后串接到油温报警开关RW2,所述二极管D1、二极管D2与降功率继电器KA3的线圈串联。 |
地址 |
266000 山东省青岛市高新技术产业开发区锦荣路369号 |