用于机动车的驱动系

摘要

本发明涉及一种用于机动车的驱动系，具有：带曲轴的内燃机；自动运行的换挡变速器，具有变速器输入轴和与内燃机一起形成离合器壳的变速器壳体；借助输入部接收在曲轴上的扭振减振器；在其下游的自动运行的摩擦离合器，与扭振减振器的输出部连接、被接收在离合器壳中且与变速器输入轴转动锁合地连接。为了缩短自动换挡变速器的换挡时间和由此牵引力的中断时间，摩擦离合器被接收在一借助于盖板相对于扭振减振器和离合器壳密封的湿式空间中，具有在输入侧、抗扭转地接收输入摩擦片的外摩擦片支架和在输出侧、抗扭转地接收输出摩擦片的内摩擦片支架，输出摩擦片与输入摩擦片交替地层叠，在湿式空间中设置有与输出部转动锁合连接的、驱动外摩擦片支架的法兰部，其具有离心力摆，离心力摆具有设置在外摩擦片支架径向外部的摆质量。

主权项

用于机动车的驱动系(1)，具有：具有曲轴(3)的内燃机(2)；自动运行的换挡变速器(5)，具有变速器输入轴(4)和与内燃机(2)一起形成离合器壳(22)的变速器壳体(34)；扭振减振器(7)，其借助输入部(11)被接收在曲轴(3)上；以及自动运行的摩擦离合器(8)，该摩擦离合器连接在所述扭振减振器下游，与所述扭振减振器(7)的输出部(14)连接，被接收在所述离合器壳(22)中并且与所述变速器输入轴(4)转动锁合地连接，其特征在于，所述摩擦离合器(8)被接收在一湿式空间(20)中，所述湿式空间借助一盖板(23)相对于所述扭振减振器(7)和所述离合器壳(22)密封，所述摩擦离合器具有一在输入侧、抗扭转地接收第一摩擦片(26)的外摩擦片支架(25)和一在输出侧、抗扭转地接收第二摩擦片(28)的内摩擦片支架(27)，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交替地层叠，在所述湿式空间(20)中设置有一与所述扭振减振器(7)的输出部(14)转动锁合地连接、驱动所述外摩擦片支架(25)的法兰部(16)，所述法兰部具有离心力摆(15)，所述离心力摆具有设置在所述外摩擦片支架(25)径向外部的摆质量(17)。