一种高弹性进气歧管

摘要

本发明提出了一种高弹性进气歧管，包括发动机进气口节气阀、进气歧管谐振腔、多个进气歧管支管和连接法兰，各个进气歧管支管上端节气阀与进气歧管谐振腔连通，各个进气歧管支管下部出气口通过连接法兰分别与各气缸缸盖连接；所述进气歧管支管包括：内胶、加强层、外胶；内胶是聚氨酯弹性体，加强层是芳纶纤维编织线，外胶是氯醚橡胶。本发明的进气歧管，其进气歧管支管为高弹性管路，屈挠次数高达20多万次，进一步提高设备整体的可靠性和使用寿命。

主权项

一种高弹性发动机进气歧管，其特征在于，包括发动机进气口节气阀(1)、进气歧管谐振腔(2)、多个进气歧管支管(3)和连接法兰(4)，各个进气歧管支管(3)上端节气阀(1)与进气歧管谐振腔(2)连通，各个进气歧管支管(3)下部出气口通过连接法兰(4)分别与各气缸缸盖连接，还包括气轨(5)和多个气轨连接支管(6)，气轨连接支管(6)与进气歧管支管(3)一一对应，气轨(5)通过气轨连接支管(6)与各个进气歧管支管(3)的下端连通；所述进气歧管支管(3)包括：内胶(30)、加强层(20)、外胶(10)；内胶是聚氨酯弹性体，加强层是芳纶纤维编织线，外胶是氯醚橡胶；所述聚氨酯弹性体含有以下组分：聚四氢呋喃醚二元醇(PTMG)、聚己內酯二元醇(PCL)、端羟基丁氰橡胶、端羟基聚丁二烯、Isonal固化剂、TMP、赛克、甲苯二异氰酸酯(TDI‑100)、3,3‑二氯‑4,4‑二氨基二苯基甲烷(MOCA)、二月桂酸二丁基锡(T‑12)。