| 摘要 |
sistema de drenagem do ar contido nas mangueiras do freio ferroviário, compreendido por uma torneira reta ou angular provida superiormente de uma base que recebe superiormente uma tampa com punho removível, constituída por uma base de assentamento e centralmente de furo passante, que recebe uma chave de esfera provida de canais acopladores onde é inserida uma chave que permite abertura e fechamento, caracterizado pelo sistema compreender uma drenagem do ar pressurizado do interior das mangueiras de ar do freio ferroviário, a partir de uma torneira que recebe transversalmente em sua base um canal cilíndrico de saída de ar que inferiormente é comunicante ao duto condutor de ar, e superiormente posicionado de forma concêntrica ao canal de alimentação de ar disposto na base de assentamento da tampa com punho removível e dotada de um anel de vedação, sendo o canal alimentação de ar conectado ao canal de condução de ar que finda-se no duto direcionador, que tem sua saída ligada a um canal de escape comunicante com o furo central da tampa com punho removível, dito canal de escape é constituído por um berço cilíndrico que tem seu diâmetro abruptamente reduzido formando uma parede de encosto que estendesse formando um duto que projeta chanfro em arco, seguido de um canal de saída de ar, sendo o berço cilíndrico dotado de rosca para fixação de uma válvula de escape através de batoque lacre provido de rosca externa , cuja face interna acondiciona uma mola que comprimi um suporte obstruidor que detém na face dianteira anel de vedação seguido de um segmento esférico, dito anel de vedação aloja-se no chanfro em arco, enquanto o segmento esférico é acondicionado no interior do rebaixo disposto na secção mediana da face externa da cabeça (configurando um segmento excêntrico na chave de esfera, sendo o canal de condução de ar e o duto direcionador dotados de batoques de fechamentos posicionados respectivamente na face externa e na secção inferior da tampa com punho removível. |
