一种两档纯电动汽车变速器

摘要

本实用新型公开了一种无换挡冲击的两档纯电动汽车变速器，驱动电机与输入轴的左端固联；输入轴第一齿轮固定于输入轴上且位于驱动电机右侧，输入轴第二齿轮可转动地设置于输入轴上且位于输入轴第一齿轮的右侧；第一离合器位于输入轴第二齿轮右侧，其外鼓和内毂分别与输入轴第二齿轮的齿圈和输入轴固定连接；输出轴第一齿轮可转动地设置于输出轴的左端并与输入轴第一齿轮相啮合；输出轴第二齿轮位于输出轴第一齿轮的右侧、固定设置于输出轴上并与输入轴第二齿轮相啮合；第二离合器位于输出轴第二齿轮的左侧，其外鼓与内毂分别与输出轴第一齿轮的齿圈和输出轴固定连接：还包括单向离合器，其外环与输入轴第二齿轮的齿毂固联，其内环与输入轴固联。

主权项

一种两档纯电动汽车变速器，包括驱动电机（1）、输入轴（10）、输入轴第一齿轮（11）、输入轴第二齿轮（12）、第一离合器（13）、输出轴（20）、输出轴第一齿轮（21）、输出轴第二齿轮（22）、第二离合器（23）；所述驱动电机（1）与输入轴（10）的左端固联；所述输入轴第一齿轮（11）固定设置于输入轴（10）上且位于驱动电机（1）右侧，所述输入轴第二齿轮（12）可转动地设置于输入轴（10）上且位于输入轴第一齿轮（11）的右侧；所述第一离合器（13）位于输入轴第二齿轮（12）右侧，其外鼓与输入轴第二齿轮（12）的齿圈固定连接，其内毂与输入轴（10）固定连接；所述输出轴第一齿轮（21）可转动地设置于输出轴（20）的左端并与输入轴第一齿轮（11）相啮合；所述输出轴第二齿轮（22）位于输出轴第一齿轮（21）的右侧、固定设置于输出轴（20）上并与输入轴第二齿轮（12）相啮合；所述第二离合器（23）位于输出轴第二齿轮（22）的左侧，其外鼓与输出轴第一齿轮（21）的齿圈固定连接，其内毂与输出轴（20）固定连接，其特征在于：还包括单向离合器（14），所述单向离合器（14）的外环与输入轴第二齿轮（12）的齿毂固联，其内环与输入轴（10）固联，所述输出轴第二齿轮（22）与输入轴第二齿轮（12）的齿数比值是输出轴第一齿轮（21）与输入轴第一齿轮（11）的齿数比值的1.5‑2倍。