| 发明名称 | 使用车载诊断算法的后处理装置NO<sub>x</sub>转化效率诊断 | ||
| 摘要 | 本发明涉及使用车载诊断算法的后处理装置NO<sub>X</sub>转化效率诊断。一种动力系包括内燃机和具有后处理装置的后处理系统，所述后处理装置采用催化剂来转化NO<sub>X</sub>。用于指示失效催化剂的方法包括：监测离开后处理系统的实际NO<sub>X</sub>含量；监测影响所述后处理装置的转化效率的因素；基于影响转化效率的因素来确定示例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NO<sub>X</sub>含量；将离开后处理系统的实际NO<sub>X</sub>含量和离开后处理系统的预测阈值NO<sub>X</sub>含量进行比较；和基于所述比较来指示失效催化剂。 | ||
| 申请公布号 | CN101655026A | 申请公布日期 | 2010.02.24 |
| 申请号 | CN200910168045.9 | 申请日期 | 2009.08.19 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | Y·-Y·王;O·N·亚纳基夫;C·E·索尔布里格 |
| 分类号 | F01N11/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 范晓斌;谭祐祥 |
| 主权项 | 1.一种用于指示动力系中的失效催化剂的方法，所述动力系包括内燃机和具有后处理装置的后处理系统，所述后处理装置采用催化剂来转化NOX，所述方法包括：监测离开后处理系统的实际NOX含量；监测影响所述后处理装置的转化效率的因素；基于影响转化效率的因素来确定示例性失效催化剂的离开后处理系统的预测阈值NOX含量；将离开后处理系统的实际NOX含量和离开后处理系统的预测阈值NOX含量进行比较；和基于所述比较来指示失效催化剂。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||