一种桥梁影响线动态测试方法

摘要

本发明涉及一种桥梁影响线动态测试方法；属于土木工程应用技术领域。本发明首先构建由多项式f₁(x)和可调幅正弦波f₂(x)组成的混合函数f(x)＝f₁(x)+f₂(x)，然后通过实验测得测试点的响应，经反算法求得单位移动荷载作用下该测点的动力响应{r_e}；最后用混合函数f(x)对所得单位移动荷载过桥测点动力响应{r_e}进行最小二乘拟合，分离并提取相应的桥梁影响线。本发明解决了现有桥梁影响线动态测试方法存在的所得影响线存在幅值或形状等方面的失真等难题，获取了精度高且更能反映实际的桥梁影响线。

主权项

一种桥梁影响线动态测试方法，其特征在于：包括下述步骤：步骤一：混合函数构建构建由多项式函数f₁(x)和可调幅正弦波函数f₂(x)组成的混合函数f(x)＝f₁(x)+f₂(x)；所述f₁(x)表示准静态趋势项、所述f₂(x)表示动态波动部分；步骤二：动态标定测试采用已知轴重、轴距和轴数的车辆，从桥梁一端上桥并以匀速v过桥，以频率f进行采样，得到桥上测点动力响应；所述动力响应包括动应变、动挠度；步骤三：归一化反算以步骤二所得测点动力响应为基础，通过反算法求得单位移动荷载作用下该测点的动力响应；步骤四：影响线提取采用步骤一所得混合函数f(x)对步骤三所得单位移动荷载过桥测点动力响应，进行最小二乘拟合，得出f₁(x)、f₂(x)中各项的系数；然后将f₁(x)中各项的系数带入f₁(x)中，得到f₁(x)的具体表达式，即为测点的桥梁影响线。