发明名称 一种热能动力发动机输出功率调速器
摘要 本实用新型属于机械能输出调速装置领域,尤其是高压热能动力设备动力输出平衡调速装置领域。具体是一种热能动力发动机输出功率调速器,在高压热能动力设备高压气缸的输出同心轴左右两边设置大齿轮和小齿轮,并在输出轴左右两边设置与之配合的小齿轮和大齿轮;输出同心轴上的大齿轮与输出轴上的小齿轮配合,构成加速机构;输出同心轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮配合,构成减速机构。本实用新型具有高温气体在高压气缸内热能利用率高达80%以上;克服了输出轴旋转快慢不稳定,容易断裂;克服了高压气缸容易爆缸;输出轴转速均匀,输出功率稳定;制造和拆装便捷;能长时间稳定工作。
申请公布号 CN204476571U 申请公布日期 2015.07.15
申请号 CN201420540898.7 申请日期 2014.09.21
申请人 郭远军 发明人 郭远军
分类号 F02D31/00(2006.01)I 主分类号 F02D31/00(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种热能动力发动机输出功率调速器,其特征是,在高压热能动力设备高压气缸的输出同心轴左右两边设置大齿轮和小齿轮,并在输出轴左右两边设置与之配合的小齿轮和大齿轮;输出同心轴上的大齿轮与输出轴上的小齿轮配合,构成加速机构;输出同心轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮配合,构成减速机构;高压气缸排气时加速;当高压气缸进气时,输出同心轴右边大齿轮有齿部分与输出轴上的小齿轮耦合,输出同心轴左边小齿轮无齿部分与输出轴上的大齿轮同步耦合;当高压气缸排气时,输出同心轴左边小齿轮半齿部分与输出轴上的大齿轮耦合,输出同心轴右边大齿轮无齿部分与输出轴上的小齿轮同步耦合;形成左右两边的齿轮耦合式结构轮流工作;大齿轮与小齿轮齿数比为8:1或10:1耦合齿,其他奇数比为9:1。2.如权利要求1所述发动机输出功率调速器,其特征是:所述大齿轮与小齿轮采用离合式结构。3.如权利要求1所述发动机输出功率调速器,其特征是:所述大齿轮与小齿轮采用摩擦式结构或大齿轮和小齿轮为大摩擦轮和小摩擦轮或大齿轮和小齿轮为大摩擦片和小摩擦片。4.如权利要求1所述发动机输出功率调速器,其特征是:所述在高压热能动力设备高压气缸的输出同心轴左右两边设置大齿轮和小齿轮,并在输出轴左右两边设置与之耦合的小齿轮和大齿轮;输出同心轴上的大齿轮与输出轴上的小齿轮耦合,构成加速机构;输出同心轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮耦合,构成减速机构。5.如权利要求1所述发动机输出功率调速器,其特征是:所述所述大齿轮与小齿轮齿数比根据发动机功率与转速设置。6.如权利要求5所述发动机输出功率调速器,其特征是:所述输出同心轴一边是180度半齿大齿轮耦合360度全齿小齿轮;输出同心轴另一边是360度全齿大齿轮耦合180度半齿小齿轮;或所述大齿轮与小齿轮采用锁定式结构,大齿轮和小齿轮均为360度全齿结构,大齿轮和小齿轮轮流锁定工作;或所述大齿轮与小齿轮采用锁定式结构,大齿轮和小齿轮均为360度全摩擦轮结构,大摩擦轮和小摩擦轮轮流锁定工作;或所述大齿轮与小齿轮采用耦合齿轮结构,输出同心轴一边是180度半齿大齿轮耦合360度全齿小齿轮;输出同心轴另一边是360度全齿大齿轮耦合180度半齿小齿轮;或所述大齿轮与小齿轮采用离合式结构,大齿轮和小齿轮均为360度耦合齿轮结构,大齿轮和小齿轮轮流离合工作;或所述大齿轮与小齿轮采用离合式结构,大齿轮和小齿轮均为360度摩擦轮结构,大摩擦轮和小摩擦轮轮流离合工作;或所述大齿轮与小齿轮采用摩擦式结构,输出同心轴一边是180度半摩擦大摩擦轮配合360度全摩擦小摩擦轮;输出同心轴另一边是360度全摩擦大摩擦轮配合180度半摩擦小摩擦轮;或所述大齿轮与小齿轮采用离合式结构,大齿轮和小齿轮均为360度全齿结构,大齿轮和小齿轮轮流离合工作。7.如权利要求1所述发动机输出功率调速器,其特征是:在所述大齿轮与小齿轮中部设置调整齿轮弹簧。
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