发明名称 | 车体后部结构 | ||
摘要 | 本发明的目的在于提供能边吸收与追尾碰撞相伴的冲击,边保护电池的车体后部结构。本发明的车体后部结构(100)具备:后地板面板(120),其形成混合动力车或电动汽车的车体后部的地板面;以及电池(114),其安装在车体后部,上述车体后部结构(100)具备:一对纵梁(122、124),其沿着后地板面板的侧端配置且在车辆前后方向上延伸;横梁(126),其横跨在一对纵梁之间;以及框状框架构件(128),其围绕在电池的四周来支撑电池,框架构件的车外侧固定于一对纵梁,框架构件的车辆前方侧固定于横梁,框架构件的刚性高于位于该横梁前方的、包括有后地板面板的区域的刚性。 | ||
申请公布号 | CN103029754B | 申请公布日期 | 2015.04.29 |
申请号 | CN201210362886.5 | 申请日期 | 2012.09.26 |
申请人 | 铃木株式会社 | 发明人 | 山本直毅 |
分类号 | B62D25/08(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/08(2006.01)I |
代理机构 | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人 | 权鲜枝 |
主权项 | 一种车体后部结构,其特征在于,具备:后地板面板,其形成混合动力车或电动汽车的车体后部的地板面;以及电池,其安装在车体后部,上述车体后部结构具备:一对纵梁,其沿着上述后地板面板的侧端配置并在车辆前后方向上延伸;横梁,其横跨在上述一对纵梁之间;以及框状框架构件,其围绕在上述电池的四周来支撑该电池,上述框架构件的车外侧固定于上述一对纵梁,上述框架构件的车辆前方侧固定于上述横梁,上述框架构件的刚性高于上述横梁和位于该横梁前方的、包括有上述后地板面板的区域的刚性。 | ||
地址 | 日本静冈县 |