加压空气驱动式活塞往返运动型油压泵

摘要

[课题]以加压空气驱动的活塞往返运动型油压泵(P)虽具有切换加压空气供给系统的主切换阀(42A)、及使主切换阀(42A)在空气供给位置与空气排出位置间进行切换的副切换阀(42B)，但在活塞(14)进行超低速动作的情况中，会有主切换阀(42A)停在中立位置的情形。[解决手段]在主阀体(43)的环状阀体部(43a)的上下两端形成接近或抵接阀箱(31、32)侧的第1、第2环状阀座(53、54)的第1、第2环状阀面(51、52)，且藉活塞收容孔(45)与活塞部(46)形成空气导入室(55)，副切换阀(42B)利用在空气导入室(55)供给–排出加压空气，以切换主切换阀(42A)。将主阀体(43)的中心侧核心部分构成为不同体的副阀体(43A)，使副阀体(43A)以弱的加压空气力急速移动解除第2阀构件(57)的密封，并切换主阀体(43)。

主权项

一种加压空气驱动式活塞往返运动型油压泵，具备：活塞，装设于压力缸构件的压力缸孔，并朝其轴心方向往返运动；往动室及返动室，设于压力缸孔的活塞的两侧；返动用压缩弹簧，设于返动室；油压泵机构部，包含从活塞的中心部向返动室侧延伸的柱塞；阀箱，具有作为前述往动室的端壁的分隔壁部，且固定于前述压力缸构件的端部；空气供给口及空气排出口，设于该阀箱，用以供给加压空气；以及切换阀机构，包含主切换阀与副切换阀，该主切换阀是在使往动室连通于空气供给口的空气供给位置、与使往动室连通于空气排出口的空气排出位置间连续地进行切换动作，而前述副切换阀则与主切换阀同步连动以切换主切换阀的位置，前述主切换阀具有：藉接通于空气供给口的环状空气通路的加压空气朝空气供给位置侧推压的环状阀体部、及和该环状阀体部一体的活塞部形成部；且具有可朝前述轴心方向移动的主阀体，前述环状阀体部具备形成于其移动方向两端且择一地抵接于阀箱的第1、第2环状阀座的第1、第2环状阀面，同时，前述活塞部形成部具备收容于形成在阀箱的活塞收容孔的活塞部，前述副切换阀具备：空气导入室，以前述活塞收容孔与前述活塞部形成；阀杆，从前述活塞的中心部朝往动室侧延伸，且滑动自如地贯穿阀箱的分隔壁部、前述空气导入室及前述主阀体；小径部，形成于该阀杆；第1阀构件，可将前述阀杆与主阀体间密封；及第2阀构件，可将前述阀杆与分隔壁部间密封，前述副切换阀构成为：在前述活塞开始往动时，利用前述小径部解除第1阀构件的密封，藉由将空气导入室的加压空气排出，使主切换阀切换到空气供给位置，同时，在前述活塞开始返动时，利用前述小径部解除第2阀构件的密封，并藉由对空气导入室导入加压空气，使主切换阀切换到空气排出位置，其特征在于：将前述主阀体中接近前述阀杆外周的中心侧部分构成为与该中心侧部分以外的部分不同体的副阀体，前述副阀体具备：副活塞部，气密滑动自如地装设于形成在前述活塞部的副活塞收容孔，且面对前述空气导入室；及筒状部，从该副活塞部朝和前述空气导入室的相反侧延伸，且滑动自如地装设于主阀体的圆筒孔，设置有压缩弹簧，藉以使前述副阀体的前述筒状部的端部面对空气排出口，同时将前述副阀体向空气导入室侧推压，且将前述第1阀构件装设在筒状部。