拥堵交叉路口信号配时方法及交通信号灯控制系统

摘要

本发明涉及一种交叉路口交通信号控制方法和系统，尤其是一种拥堵交叉路口信号配时方法及地感和监控系统。该方法和系统通过计算平均停车时车头距离、平均流量、黄灯时间以及全红时间；然后计算监控距离，并实时监测监控范围内是否被占用，从而控制交通信号灯相位的切换与否。本发明将出口道车辆通行状态信息反馈到交叉口信号控制系统，保证了交叉口内部空间始终可被车辆利用，使得高峰时段大面积区域拥堵发生的可能性降低，可提升高峰时段交通紧急援救速度，避免了援救车辆到达不了事故现场的情况；本发明方法可使得动态路径诱导系统的效能得到更大的发挥，为城市路网的顺畅性提供了保障。

主权项

拥堵交叉路口信号配时方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、计算平均停车时车头距离L_m、平均流量Q_a、黄灯时间T_y以及全红时间T_r；S2、根据步骤S1的计算结果，按照公式D＝L_m×Q_a×(T_y+T_r)/3600计算出交叉路口的出口道监控距离D；S3、在出口道中距离出口道进入端的端线距离大于或等于D的位置设置地感线圈或设定监控范围；S4、实时监测交叉路口当前相位出口道车辆排队是否进入到监控距离D内；S5、当监测到交叉口当前相位出口道监控区域内出现拥堵状态时，停止当前相位进口道绿灯时间；S6、当监测到交叉口当前相位出口道监控区域内拥堵状态解除时，恢复信号灯正常相位切换。