一种液粘调速装置

摘要

本发明公开一种液粘调速装置，包括传动机构、控制机构、主动轴透盖和被动轴透盖，并且还包括齿套和支承座，齿套与主动轴固定连接，齿套位于主动轴的动力输出端的端部，主动摩擦片安装于齿套上；支承座与被动轴连接，且支承座与被动轴能够相对转动；支承座位于被动轴的动力输入端的端部，支承座与齿套连接，且由支承座和齿套共同围成一个润滑油油腔，主动轴的轴向油道与润滑油油腔连通，被动轴的轴向油道与润滑油油腔互不相通，润滑油能够经润滑油油腔进入主动摩擦片和被动摩擦片之间；第一活塞缸的工作油油腔与被动轴的第二径向油道连通。本发明将主动轴由整体式改进为分体式，进而改进润滑油路，从根本上解决了现有技术存在的摩擦片偏磨问题。

主权项

一种液粘调速装置，包括传动机构、控制机构、主动轴透盖和被动轴透盖，所述传动机构包括主动轴、主动摩擦片、被动摩擦片、被动鼓、被动盘和被动轴，控制机构包括第一活塞缸，被动摩擦片安装于被动鼓上，被动鼓与所述被动盘固定连接，被动盘与被动轴固定连接；所述主动轴设有相互连通的第一径向油道和轴向油道，被动轴设有相互连通的第一径向油道、第二径向油道和轴向油道；所述主动轴透盖设有能够与外界的润滑油供油系统连通的径向油道，被动轴透盖设有能够与外界的控制油供油系统连通的径向油道；被动轴的轴向油道通过被动轴的第一径向油道与被动轴透盖的所述径向油道连通，主动轴的轴向油道通过主动轴的第一径向油道与主动轴透盖的所述径向油道连通；其特征是：还包括齿套和支承座，所述齿套与主动轴固定连接，齿套位于主动轴的动力输出端的端部，主动摩擦片安装于齿套上；所述支承座与被动轴连接，且支承座与被动轴能够相对转动；支承座位于被动轴的动力输入端的端部，支承座与齿套连接，且由支承座和齿套共同围成一个润滑油油腔，主动轴的轴向油道与所述润滑油油腔连通，被动轴的轴向油道与润滑油油腔互不相通，润滑油能够经润滑油油腔进入主动摩擦片和被动摩擦片之间；第一活塞缸的工作油油腔与被动轴的第二径向油道连通；所述主动轴还设有第二径向油道，在所述润滑油油腔内置有控制油油管，该控制油油管与主动轴的所述第二径向油道连通；所述液粘调速装置还包括第二活塞缸或第三活塞缸，其中，所述第二活塞缸包括第一支承盘、第二活塞顶盘、第二预压弹簧和第二活塞；第二活塞顶盘与主动轴固定连接，第一支承盘与主动轴动密封连接，在第一支承盘和第二活塞顶盘之间形成第二活塞缸的缸体，第二活塞置于该缸体内并将该缸体分隔成互不相通的第二弹簧位移容腔和第二工作油油腔，其中，在第二活塞和第一支承盘之间形成的是所述第二弹簧位移容腔，在第二活塞和第二活塞顶盘之间形成的是所述第二工作油油腔；所述第二预压弹簧设于第二弹簧位移容腔内，第二预压弹簧的一端与第一支承盘固定连接，第二预压弹簧的另一端与第二活塞的一个端面固定连接；第二活塞的另一端面与被动摩擦片组中最靠近的一片被动摩擦片固定连接；所述第二工作油油腔与主动轴的所述第二径向油道连通；所述第一支承座设有通孔，所述控制油油管通过该通孔与被动轴的轴向油道连通； 所述第三活塞缸包括第二支承盘、第二弹簧顶盘、第四活塞和第四弹簧；所述第二支承盘与主动轴动密封连接，第二弹簧顶盘与主动轴固定连接，在第二支承盘和第二弹簧顶盘之间形成第三活塞缸的缸体；第四活塞置于该缸体内并将该缸体分隔成互不相通的第四弹簧位移容腔和第四工作油油腔，其中，在第四活塞和第二支承盘之间形成的是所述第四工作油油腔，在第四活塞和第二弹簧顶盘之间形成的是所述第四弹簧位移容腔；所述第四弹簧设于第四弹簧位移容腔内，第四弹簧的一端与第二弹簧顶盘固定连接，第四弹簧的另一端与第四活塞的一个端面固定连接，第四活塞的所述端面与被动摩擦片组中最靠近的一片被动摩擦片固定连接；所述第四工作油油腔与主动轴的所述第二径向油道连通；所述第二支承座设有通孔，所述控制油油管通过该通孔与被动轴的轴向油道连通。