一种基于补偿的航空发动机多回路切换控制方法

摘要

一种基于补偿的航空发动机多回路切换控制方法，步骤如下：1：根据被控系统特性建立被控系统的状态空间模型，状态空间模型包含了被控系统的不同参数，选取了发动机模型在一个稳态点下的状态空间模型，参数包括发动机高压涡轮前温度与发动机转子转速；2：根据被控系统的状态空间模型中的不同参数，建立不同的控制器；3：建立逻辑选择机制实现控制器的切换；4：在逻辑选择机制的基础上设置离线控制器的补偿器，将补偿器接入到带有补偿的逻辑切换控制环节中；5：将带有补偿的航空发动机多回路控制切换系统由纯软件平台转换为硬件平台，实现半物理数字仿真。在补偿器的作用下，控制系统的输出震荡减小，发生切换的次数减少，保证工作状态更稳定。

主权项

一种基于补偿的航空发动机多回路切换控制方法，其特征在于：其步骤如下：步骤1：根据被控系统特性建立被控系统的状态空间模型，状态空间模型包含了被控系统的不同参数，选取了发动机模型在一个稳态点下的状态空间模型，参数包括发动机高压涡轮前温度与发动机转子转速；步骤2：根据被控系统的状态空间模型中的不同参数，建立不同的控制器；步骤3：建立逻辑选择机制实现控制器的切换；步骤4：在逻辑选择机制的基础上设置离线控制器的补偿器，将补偿器接入到带有补偿的逻辑切换控制环节中；步骤5：将带有补偿的航空发动机多回路控制切换系统由纯软件平台转换为硬件平台，实现半物理数字仿真。