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<p>[Aufgabe] Eine Antriebseinheit (10) zum Antrieb, über erste und zweite gezahnte Kabel (8, 9), eines ersten und zweiten anzutreibenden Elements (Sonnendach und Schattierer), die in einem Öffnungsabschnitt auf dem gesicherten Dach des Fahrzeugs angeordnet sind, wobei während sie fähig ist, zwischen einem Zustand, in dem die Kraft eines Motors (18) an beide der ersten und zweiten angetriebenen Elemente übertragen wird, und einem Zustand, in dem die Kraft ausgewählt an das erste oder das zweite angetriebene Element übertragen wird, zu schalten, das anzutreibende Element, zu dem die Übertragung der Kraft des Motors (18) blockiert ist, an einer Bewegung während eines Stoßes, wenn das Fahrzeug in dem differenzierenden Übertragungszustand kollidiert, gehindert ist. [Lösung] Der Ausgangspfad des Motors (18) ist in eine erste und eine zweite Ausgangswelle (22, 42) aufgeteilt. Darüber hinaus ist eine erste und zweite elektromagnetische Kupplung (24, 44) zum Schalten zwischen einer Kopplung/Entkopplung eines ersten und zweiten Antriebsritzels (23, 43) an/von den ersten und zweiten Ausgangswellen (22, 42) vorgesehen, und jedes Antriebsritzel (23, 43) ist an einem Rahmen (3) derart festgelegt, dass es nicht rotieren kann, wenn es von den Kupplungen (24, 44) entkoppelt ist.</p> |
