| 摘要 |
<p>본 발명의 전자 웨지 브레이크 시스템인 EWB(Electro Wedge Brake)는 제동 시 ECU(1) 제어로 제동력(Clamping Force)을 발생하는 동력원인 EWB 액추에이터(2)를 갖춤과 더불어, 에어 갭(Air-Gap)을 유지한 상태에서 휠 디스크에 대한 패드 마모 조정 시 솔레노이드(11)를 통한 구속력이 해제된 상태에서, 스프링(8)을 통한 가압 력으로 너트(6)에서 빠져나온 NSL(Non - Self Locking) 스크류 타입 푸시 로드 스크류(7)가 패드 쪽으로 밀려난 후, 솔레노이드(11)가 푸시 로드 스크류(7)를 다시 구속할 때, 푸시 로드 스크류(7)의 웨지 플랜지(9)에 솔레노이드(11)를 통해 접근해 맞물리는 스위치 레버(12)가 마찰 접촉 력이 크면서 라쳇(Rachet)과 같이 기어 잇수에 영향을 받지 않는 웨지(Wedge) 결합 구조를 갖음에 따라, 푸시 로드 스크류(7)의 NSL 스크류 리드 크기를 영향을 무시하면서 패드 마모 보정 리솔루션(Resolution)을 영(0)으로 형성할 수 있어, 휠 디스크에 대한 패드의 최소 간격인 에어 갭(Air-Gap)을 항상 일정한 값으로 유지한 상태에서 패드 마모 보정을 구현할 수 있는 특징이 있게 된다.</p> |
