| 发明名称 | 用于飞机的机身结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种飞机的、带有蒙皮(1)的机身结构，该蒙皮通过多个垂直延伸的横向隔框(7)和多个水平延伸的纵向隔框(8)进行加固，其中蒙皮(1)具有多个各包括一个窗框(6)的窗口(5)。为了可以自由且灵活地选择在机身外壳中的观察开口或贯穿开口的尺寸和布置，根据本发明提出，至少一个横向隔框(7)延伸通过一个窗口(5)的窗框(6)，从而使横向隔框终止在窗框(6)的上面的部段(9)中和窗框(6)的下面的部段(10)中。 | ||
| 申请公布号 | CN101977811B | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN200980107408.6 | 申请日期 | 2009.02.16 |
| 申请人 | 空中客车运作有限责任公司 | 发明人 | 福尔克尔·迪特马尔;延斯·罗德;伦克·布伦肯;马蒂亚斯·兰格 |
| 分类号 | B64C1/14(2006.01)I | 主分类号 | B64C1/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 吴孟秋;李慧 |
| 主权项 | 一种飞机的、带有蒙皮(1)的机身结构，所述蒙皮通过多个垂直延伸的横向隔框(7)和多个水平延伸的纵向隔框(8)进行加固，其中所述蒙皮(1)具有多个各包括一个窗框(6)的窗口(5)，其中，至少一个横向隔框(7)延伸通过一个窗口(5)的所述窗框(6)，从而使所述横向隔框终止在所述窗框(6)的上面的部段(9)中和所述窗框(6)的下面的部段(10)中，其特征在于，在所述横向隔框(7)和所述窗框(6)之间的过渡部具有所述横向隔框的分支(11)，所述分支具有两个支腿，从而使所述横向隔框(7)和所述窗框(6)在所述分支(11)处构成三角形(12)，并且具有预定长度的至少四个倾斜隔框(13)从所述窗框(6)出发。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||